鎮(zhèn)江長江大橋北岸引橋完工4個承臺及墩身
2016-10-08
昨天上午，記者從鎮(zhèn)江長江大橋施工現(xiàn)場了解到，國慶長假，數(shù)百建設(shè)者放棄休息仍然奮戰(zhàn)在施工一線，加速推進施工進度，目前北岸引橋已完成4個承臺及墩身施工以及260多根巨型鉆孔樁，為加速北岸引橋和主墩建設(shè)打下堅實基矗
上午10點多，記者在鎮(zhèn)江長江大橋北岸主墩施工現(xiàn)場注意到，整個現(xiàn)場施工面全部以鋼結(jié)構(gòu)橋面為基礎(chǔ)，橋下則是滔滔的江水，施工面中央是一座巨型鋼結(jié)構(gòu)圍堰。施工人員表示，這個鋼圍堰將建成主3號墩的承臺及墩身，鋼圍堰長度達101.1米、寬44.3米、高30米。據(jù)了解，這是中交二航局四公司承建大橋中最大的鋼圍堰，如此大型鋼圍堰在整個長江沿線大橋主墩中已屈指可數(shù)。
現(xiàn)場施工技術(shù)人員表示，主3號墩基礎(chǔ)采用先搭建平臺施工鉆孔樁，后下雙壁鋼圍堰進行封底和承臺施工。在通過澆筑夾壁混凝土、注水以及吸泥的方式使圍堰下沉到位，最后進行封底混凝土施工，使所有鋼筋混凝土牢牢固定在鋼圍堰內(nèi)。
據(jù)介紹，主3號墩鋼圍堰需要抽出泥沙4萬方，為了使鋼圍堰更快、更穩(wěn)定下沉，項目部配備了兩臺大功率吸泥泵，吸泥泵最大揚程達35米，每小時流量達150方，在兩臺大型吸泥泵的作用下，圍堰內(nèi)側(cè)的泥沙及水混合物被抽出，噴出20多米高的巨型水柱。
鎮(zhèn)江長江大橋是連接連淮揚鎮(zhèn)新建鐵路和京滬高速公路南延的關(guān)鍵節(jié)點工程，是中國高速鐵路第一座現(xiàn)代懸索橋，也是二航局首次進入公鐵兩用橋主橋序列。“盡管現(xiàn)在工作面分散且繁雜，但為了國家重點工程建設(shè)，我們的施工建設(shè)者正加班加點，國慶期間不停工，而且加快進度，全力推進工程建設(shè)。”項目部主墩架子隊張生軍告訴記者。
在鎮(zhèn)江長江大橋主1號墩施工現(xiàn)場，記者看到工地上機器轟鳴、人頭攢動。主1號墩最后一根鉆孔樁混凝土澆筑正在如火如荼地進行著，在混凝土泵車的轟響聲中，一分部常務(wù)副經(jīng)理楊琳正在現(xiàn)場指揮澆筑作業(yè)，他一邊安排技術(shù)人員配合分散骨料，一邊要求施工人員排除混凝土多余潷水，整個施工現(xiàn)場有條不紊。
楊琳表示，目前正是國慶長假期，項目部專門為施工人員準(zhǔn)備了豐盛的“國慶餐”，為了不耽擱混凝土澆筑，建設(shè)者趁布料間隙分批輪換著吃午飯。楊琳表示，前兩天受臺風(fēng)影響，很多工地都停工防臺，項目部提前布置，防護到位，施工并未受到臺風(fēng)影響，項目部正按照設(shè)定的施工目標(biāo)，日夜奮戰(zhàn)，在加速進度的同時保質(zhì)保量完成任務(wù)。
據(jù)了解，目前中交二航局鎮(zhèn)江長江大橋北引橋已完成4個承臺和4個墩身施工、公鐵合建段累計完成262根鉆孔樁施工，主墩1、2、3號鉆孔樁已全部完成。
