廣州大橋新橋開通日設(shè)8個交通引導(dǎo)點
2016-09-30
（原標題：廣州大橋新橋開通日設(shè)8個交通引導(dǎo)點）
工人在廣州大橋新橋一側(cè)安裝中央護欄。南都記者馬強攝
廣州大橋新橋?qū)⒃谥苋?10月2日)凌晨正式通車，屆時舊橋?qū)⑼瑫r封閉，全部車流一次性由舊橋?qū)Я髦列聵?。昨日，工程建設(shè)方———廣州市建投公司通報最近進展以及開通時交通安排：當天將設(shè)置8個交通引導(dǎo)點引導(dǎo)車流順利切換，盡量減少司機不適應(yīng)期。
舊橋維修預(yù)計明年年中完工
據(jù)介紹，廣州大橋舊橋投入使用至今已經(jīng)30余年，在新橋投入使用同時，需要對舊橋橋梁、橋面、橋體支座等結(jié)構(gòu)進行整體維護加固，計劃明年年中完成舊橋維修工程。屆時，廣州大橋雙向10車道，廣州大道擁堵狀況有望改善。選擇10月2日凌晨新橋啟用時封閉舊橋，主要考慮到國慶假期市內(nèi)車流較少，交通轉(zhuǎn)換對車流影響較校
按照交通疏解方案，10月2日往二沙島方向，從廣州大橋北往西下二沙島車輛經(jīng)新橋臨時連接轉(zhuǎn)入西側(cè)匝道下二沙島；二沙島西往南車輛需經(jīng)東側(cè)匝道上廣州大橋北行至五羊新城隧道上方掉頭南行。新橋開通當日，施工方將在新橋南北端、與二沙島連接匝道等8個點安排交通疏解員對車輛進行指引。
新橋加強道路慢行系統(tǒng)建設(shè)
昨日在現(xiàn)場，交通疏解員已經(jīng)在橋中位置引導(dǎo)部分向往臨江大道的車輛轉(zhuǎn)移至新橋，但仍封閉新橋往廣州大道的出口。廣州市建投公司通報，廣州大橋新橋加強道路慢行系統(tǒng)建設(shè)，更多考慮到人車分離問題，將人行道拓寬至4.5米，人與自行車混走，保證行人安全與車輛正常通行。
目前人行道部分還剩二沙島人行道上下橋的階梯正在做收尾工程。昨日，由于在銜接點處只有交通疏解員現(xiàn)場指揮，沒提前設(shè)置交通標識牌，導(dǎo)致部分車輛不留神開過了。建設(shè)方回應(yīng)，目前只是對新橋開放之后交通組織做一次預(yù)演，包括有些交通標識還沒安裝，有些交通疏解員還沒全部到位，現(xiàn)場交通存在不足，這些問題等正式開通之前會逐一解決。
廣州大橋拓寬工程五大亮點
歷經(jīng)25個月施工，廣州大橋新橋終于完工。昨日，工程施工方中鐵大橋局解釋新橋如何做到在基本不影響舊橋交通的情況下順利完工。
避免震壞舊橋主墩大直徑深孔樁施工
廣州大橋新橋與既有廣州大橋平行，兩橋距離為2米，新橋施工時對舊橋保護至關(guān)重要。施工單位引進大型旋挖鉆機進行主墩大直徑深孔樁施工，避免新橋樁基施工震動過大對舊橋基礎(chǔ)造成破壞，而且還避免水上樁基施工泥漿污染江水問題，大大縮短主墩樁基施工工期，創(chuàng)造三天完成主墩大直徑深孔樁施工的廣州速度。
橋墩圍堰施工搭臺將加工場搬水面上
廣州大橋擴寬工程跨珠江主航道橋主墩承臺位于珠江深水中，施工難度極大，施工單位采用進口拉森VI型鋼板樁進行水中承臺圍堰施工，利用該型鋼板樁硬度高、剛度大的特點，確保深水下施工安全。同時，廣州大橋施工受地理位置限制，場地狹窄，施工方將施工鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)等加工場搬到水面上，搭設(shè)大型水上平臺，用于滿足材料存放、加工以及機械停放等。
調(diào)整施工順序珠江封航時間縮短1個月
大橋跨珠江主航道橋體合龍前需全封珠江航道，按正常橋梁施工順序是先合龍邊跨，再合龍主跨。為減少封航時間，經(jīng)施工、設(shè)計、施工監(jiān)控單位研究，優(yōu)化主橋連續(xù)梁合龍工藝，在確保安全質(zhì)量前提下調(diào)整合龍順序，將珠江航道封航時間由3個月縮短至2個月，降低施工對珠江夜游的影響。在廣州大橋施工中采用梳齒板伸縮縫，確保安裝精度，避免在伸縮縫處產(chǎn)生跳車現(xiàn)象，提高行車舒適度，有效降低行車噪音。
做好交通轉(zhuǎn)換新橋施工不影響舊橋使用
廣州大橋交通流量極大。大橋周邊坐落著廣州塔、二沙島等著名旅游景點，直通珠江新城經(jīng)濟圈，周邊居民和商業(yè)區(qū)密集，新橋修建及舊橋加固期間做好交通轉(zhuǎn)換、疏解是難點。廣州大橋施工需拆除二沙島匝道，經(jīng)反復(fù)論證完善，通過在新舊橋架設(shè)橫向連接的辦法，臨時架設(shè)二沙島上廣州大橋北行的臨時通道，將施工對交通影響降低。同時，施工期間加強各交通轉(zhuǎn)換點交通指揮及引導(dǎo)。
優(yōu)化施工工藝保證雨季路基施工質(zhì)量
廣州大橋南、北端是綠化帶，路基施工需進行軟基處理和大量土方換填。今年3月至8月，正是大橋路基施工階段，廣州降雨天數(shù)達一半以上。建設(shè)者們?yōu)榭朔晏煊绊?，合理?yōu)化施工工藝，采用建筑環(huán)保再生碎石、石屑等材料填筑路基，減少雨天對路基施工影響，確保質(zhì)量安全。同時，廣州大橋跨越兩條河道、三個行政區(qū)、五條城市道路，地下埋設(shè)通訊、電力、燃氣、供水、軍用光纜等管線經(jīng)過幾十年集聚，縱橫交錯，特別是北端的天河變電站，進出的高壓電纜數(shù)量繁多，工程施工中需協(xié)調(diào)多區(qū)域、多部門、多專業(yè)配合工作。項目管理團隊通過深入調(diào)查、科學妥善地制定各項遷改方案，抽絲剝繭、逐項突破，確保工程順利實施、有序推進。
采寫：南都記者魏凱實習生楊銳敏
本文來源：南方都市報
