成都地鐵擬按里程計價起價不變
2016-09-29
（原標題：成都地鐵擬按里程計價起價不變）
昨日，市發(fā)改委首次公布成都地鐵線網(wǎng)票制調(diào)整可供聽證的兩套具體調(diào)整方案。成都晚報記者了解到，聽證會將于10月19日(星期三)上午舉行，目前擬定的兩個方案顯示，起價依然為2元，之后按照遞遠遞減原則逐步調(diào)整，乘坐里程超過47公里或50公里后，單程票價將達10元。
里程計價遞遠遞減
“票制制定時，首先是堅持公益優(yōu)先，兼顧公平;其次還要考慮合理分擔和合理比價，并且遞遠遞減。”市發(fā)改委表示。成都地鐵實行里程計價制,聽證方案一，2元起價，可乘坐4公里，之后按照遞遠遞減原則，4至12公里范圍內(nèi)，每遞增4公里增加1元；12至24公里范圍內(nèi)，每遞增6公里增加1元；24至40公里范圍內(nèi)，每遞增8公里增加1元；40至50公里范圍內(nèi)，每遞增10公里增加1元。超過50公里之后，每遞增20公里增加1元。
方案二則同樣是2元起價，可乘坐5公里，按照遞遠遞減原則，3元可乘坐8公里，之后每增加1元，可乘坐的公里數(shù)在上一級票價跨度基礎(chǔ)上增加1公里，即：4元可坐12公里，5元可坐17公里，6元可坐23公里，7元可坐30公里，8元可坐38公里，9元可坐47公里。超過47公里之后，每遞增20公里增加1元。
現(xiàn)有優(yōu)惠政策不變
據(jù)悉，成都正大力推進軌道交通加速成網(wǎng)計劃，到2020年運營里程將達500+公里，在建里程達150+公里。目前線網(wǎng)中最大站間距已是最小站間距的近5倍，未來差異將更大，成都地鐵現(xiàn)行的區(qū)間計價制難以適應(yīng)地鐵線網(wǎng)發(fā)展。從國內(nèi)其他城市來看，北京、上海、廣州、深圳等數(shù)十個城市均采用里程計價制。成都地鐵票制調(diào)整為里程計價制，符合國內(nèi)軌道交通運營發(fā)展的一般規(guī)律。
9月14日，市發(fā)改委首次發(fā)布成都地鐵線網(wǎng)票制調(diào)整聽證會公告，并指出聽證會參加人共25名。其中，消費者11名；經(jīng)營者（成都市地鐵公司）1名；利益相關(guān)方（成都市公交集團公司）1名；人大代表、政協(xié)委員、政府相關(guān)部門、社會組織和相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覍W者12名。聽證會設(shè)旁聽席，面向社會公開征集旁聽人員8名。昨日，記者從市發(fā)改委獲悉，聽證會參加人員名單已經(jīng)確定，并且與聽證方案等一同在官網(wǎng)予以公布。
記者還了解到，優(yōu)惠政策依然沿用。
成都晚報記者董亮
(原標題：成都地鐵擬按里程計價起價不變)
本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都晚報
