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港媒：港珠澳大橋主橋貫通往來三地僅需30分鐘

2016-09-29　

        （原標(biāo)題：港媒：港珠澳大橋主橋貫通往來三地僅需30分鐘）

        參考消息網(wǎng)9月27日報(bào)道港媒稱，港珠澳大橋長達(dá)22.9公里的主橋橋梁27日全面貫通，大橋設(shè)計(jì)壽命達(dá)120年。

        據(jù)香港《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》網(wǎng)站9月27日報(bào)道，港珠澳大橋總長55公里，是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，其中，主體工程由6.7公里的海底沉管隧道和長達(dá)22.9公里的橋梁工程組成，隧道兩端建有東、西兩個(gè)人工島。而27日全線貫通的是橫跨在伶仃洋海面上的22.9公里主橋橋梁。

        包括“海豚”等三個(gè)巨型景觀

        報(bào)道稱，港珠澳大橋主體橋梁工程主要包括青州航道橋、江海直達(dá)船航道橋、九洲航道橋三座通航斜拉橋和20公里通航孔橋。其中主橋有“中國結(jié)”、“海豚”、“風(fēng)帆”三個(gè)巨型景觀。

        港珠澳大橋未來建成通車后，將大大縮短香港到珠海、澳門三地的時(shí)空距離，從香港到珠海澳門驅(qū)車僅需30分鐘車程。而此前陸路往來三地只能繞道東莞虎門大橋，車程在3小時(shí)左右，水路乘高速客輪也要1個(gè)小時(shí)。

        港珠澳大橋管理局行政總監(jiān)韋東慶指，港珠澳大橋三個(gè)通航橋各具特色，其中青州航道橋設(shè)計(jì)是港珠澳大橋最具特色的部分，為雙塔空間雙索面鋼箱梁斜拉橋，主梁采用扁平流線型整體式鋼箱梁，索塔採用橫向H形框架結(jié)構(gòu)，163米的塔上端采用象征港珠澳三地緊密相連的“中國結(jié)”造型鋼結(jié)構(gòu)結(jié)形撐。

        能抗16級臺風(fēng)及巨輪撞擊

        據(jù)了解，港珠澳大橋設(shè)計(jì)壽命120年，抗16級臺風(fēng)、8級地震及30萬噸巨輪撞擊。中國知名橋梁專家、中鐵大橋局原總經(jīng)理譚國順退休之前，參加了這個(gè)世紀(jì)工程的建設(shè)；他指出，為了保證使用壽命120年，港珠澳大橋建設(shè)幾乎用了世界最苛刻的標(biāo)準(zhǔn)，比如平均長度130余米、直徑2.5米的深海樁基必須保證10cm以內(nèi)的平面偏差和1/250以內(nèi)的傾斜度。

        報(bào)道稱，港珠澳大橋首次在橋梁工程上部結(jié)構(gòu)大規(guī)模采用鋼結(jié)構(gòu)，用鋼量達(dá)40多萬噸，足以建造60座埃菲爾鐵塔。

        港珠澳大橋工程建設(shè)引起了國際橋梁界的高度關(guān)注，還吸引了國際一流的橋梁專家和團(tuán)隊(duì)前來參與建設(shè)，目前有來自丹麥、美國、荷蘭、英國、日本、德國、瑞士、土耳其等多個(gè)國家的專家參與技術(shù)諮詢和質(zhì)量顧問。英國《衛(wèi)報(bào)》曾稱港珠澳大橋是現(xiàn)代世界七大奇跡之一。

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        本文來源：參考消息網(wǎng)

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