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大張高鐵將于2019年建成通車

2016-09-28　

 記者從張家口市交通運(yùn)輸局獲悉，大同至張家口鐵路張家口段已于今年4月1日開工建設(shè)，全線將于2019年建成通車。目前，路基土石方已完成49%，路基附屬工程完成14%，橋梁樁基施工完成73%，墩身施工完成10%，大梁山隧道正洞已開挖。

 大同至張家口鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)的重要組成部分。東端自在建張家口至呼和浩特鐵路懷安站引出，途經(jīng)山西省天鎮(zhèn)縣、陽高縣，西至大同市，是晉北地區(qū)旅客對(duì)外交流的主通道，以及蒙西、冀北與山西、陜西、西南旅客交流的主通道和與中南、華東旅客交流的輔助通道。鐵路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)行車速度每小時(shí)250公里，新建正線全長(zhǎng)141.52公里，其中我市境內(nèi)17.2公里，全線共設(shè)懷安、天鎮(zhèn)、陽高南、大同南4座車站。

 項(xiàng)目建成后，將與新建京張鐵路、張呼鐵路、大西客專銜接，增加快速客運(yùn)網(wǎng)運(yùn)輸組織的機(jī)動(dòng)靈活性，完善華北北部客運(yùn)通道;還能夠滿足沿線各經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)間的快速客運(yùn)需求，有效提高旅客舒適度，改善鐵路服務(wù)質(zhì)量，體現(xiàn)和諧鐵路、以人為本理念;同時(shí)，作為晉北煤炭外運(yùn)重要通道以及京津、冀東地區(qū)煤炭消費(fèi)的主要保障，實(shí)現(xiàn)了客貨分線，將大幅提升煤炭運(yùn)輸能力，保障國(guó)家能源安全運(yùn)輸。此外，項(xiàng)目通過銜接快速客運(yùn)網(wǎng)抵達(dá)全國(guó)，對(duì)拓展沿線旅游資源的吸引力、做大做強(qiáng)旅游產(chǎn)業(yè)將起到重要推動(dòng)作用。

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