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“十年逆襲”源于高鐵“工匠精神”

2016-09-24　

        原標題：“十年逆襲”源于高鐵“工匠精神”

        “過去是學生，現(xiàn)在我們與歐洲同行技術平行，很多地方還有所超越，而實現(xiàn)追趕和反超，我們只用了10年時間。”9月20日，在2016年大國工匠走進中國（綿陽）科技城活動上，來自中車長春軌道客車股份有限公司的羅昭強說的這番話，引發(fā)臺下陣陣掌聲。（9月21日《四川日報》）

        還記得10年前，日本、歐洲等國家，還在為中國巨大的高鐵基建市場垂涎三尺。10年之后的今天，中國已成為世界高鐵市場的領跑者，在一些關鍵技術和設備領域，更實現(xiàn)了彎道超車。短短10年，中國高鐵實現(xiàn)了高鐵技術的追趕和超越。從全面引進、全盤吸收到推陳出新，高鐵的十年逆襲之路，以“國之重器”的顯赫成就，為“中國制造”海外的“開疆擴土”之路，樹立了典范。

        實現(xiàn)十年逆襲，離不開“工匠精神”，高鐵的逆襲，首先是“高鐵工匠”們的逆襲。高鐵技術引進之初，面對引進的高鐵產(chǎn)品，只能忍受洋專家的昂貴報價。為了打破國外技術壟斷，更是為了我國高鐵技術發(fā)展，十年時間，中國高鐵技術人員，從稚嫩的“學生”搖身變成出國授課的“大咖”。十年逆襲之路，中國高鐵所體現(xiàn)出來的安全與優(yōu)質(zhì)，是一代高鐵人拼搏奮斗的“工匠精神”的最好展現(xiàn)。

        高鐵實現(xiàn)超越，源于“高鐵工匠”們善于學習，勤于攻關的“金剛鉆”精神。我國高鐵技術實現(xiàn)從無到有的跨越，背后其實有著不少的辛酸史。面對國外高鐵技術專家的高昂收費和壟斷，中國高鐵人不斷學習、摸索、解決出現(xiàn)的問題。正是憑借這種不畏艱險的“金剛鉆”精神，中國高鐵技術實現(xiàn)了彎道超車，多次從國外強手口中“奪食”，攬下了不少訂單，完成了不少“瓷器活”。

        高鐵飛速發(fā)展，源于“高鐵工匠”們愛崗敬業(yè)、無私奉獻的“孺子?！本?。干一行，就要愛一行。更要通過努力，為行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的精神。高鐵動車組科技含量高，其對配套調(diào)試設備的技術要求，并不亞于高鐵本身。為了研制出一臺模擬排除故障的動車組調(diào)試實訓裝置，高鐵工匠們憑借自行摸索，做到了世界領先的水準。他們有為節(jié)約時間而發(fā)明工具的“小聰明”；但更多的是為了追求安全、追求卓越而埋頭苦干的笨辦法。

        高鐵輸出標準，源于“高鐵工匠”們學優(yōu)則教、以己渡人的“傳道者”精神。在不斷提高自身高鐵技藝的同時，“高鐵工匠”們努力為打造中國高鐵品牌，追求卓越的高鐵精神而奮斗，更樂意成為我國高鐵在進軍國際市場中，輸出標準的“園侗。正是一代“高鐵工匠”們甘愿無私奉獻，中國高鐵才得以逆襲，中國高鐵標準才得以走進越來越多的國家。

        文/付森

        文章關鍵詞：高鐵精神中國高鐵技術

        

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