全球最大水下鐵路隧道開(kāi)掘 廣州番禺到東莞最快15分鐘
2016-09-22
作為珠三角城軌網(wǎng)東西走向骨干線路的重要組成部分，佛莞城軌獅子洋隧道20日開(kāi)掘。承建方中鐵隧道集團(tuán)公司21日透露，該工程是目前世界最大水下鐵路盾構(gòu)隧道，全長(zhǎng)6476.4米，項(xiàng)目最快2019年完工通車。屆時(shí)，佛莞城軌將成為連通珠江東西兩岸最便捷的通道之一，并將在東莞與莞惠、穗莞深城軌連接，港人從深圳、惠州北上廣州將新增快速通道，最快1小時(shí)左右可直達(dá)。
全長(zhǎng)6476米連接佛莞城軌
佛莞城軌位于珠三角中南部，“廣州南至望洪段”位于廣州番禺區(qū)和東莞市麻涌鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、洪梅鎮(zhèn)，全長(zhǎng)近37公里，項(xiàng)目投資總額近160億元人民幣。中鐵隧道集團(tuán)公司表示，作為佛莞城軌的重點(diǎn)工程，獅子洋隧道全長(zhǎng)6476.4米，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，其中盾構(gòu)（機(jī)械挖掘）隧道長(zhǎng)4900米，包含江中段1700米。有近5層樓高的盾構(gòu)機(jī)整機(jī)重量約3500噸，將從番禺始發(fā)，下穿珠江獅子洋后，在東莞?jìng)?cè)貫通出洞，打造目前全球最大水下鐵路盾構(gòu)隧道。
按施工期計(jì)劃，佛莞城際廣州南站至望洪段項(xiàng)目擬2019年5月竣工，最快2019年底通車。屆時(shí)，該項(xiàng)目在廣州還可與廣州地鐵3號(hào)線、7號(hào)線和4號(hào)線接駁換乘；在東莞與莞惠城軌、穗莞深城軌銜接，未來(lái)從廣州番禺到東莞僅需15分鐘，到惠州、深圳最快也1小時(shí)左右；特別是通過(guò)轉(zhuǎn)乘穗莞深城軌，往深圳機(jī)場(chǎng)更加便利。
