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商丘成高鐵“新貴” 鹿商快速路有望明年建成

2016-09-22　

 交通不便的省直管縣鹿邑，終于補(bǔ)上發(fā)展的交通“短板”。本報(bào)曾于今年7月呼吁修建鹿邑至商丘快速通道，終于有了著落，記者昨日從鹿邑縣政府獲悉，鹿邑今年有望建設(shè)鹿邑至商丘快速路，搭上商丘高鐵樞紐的順風(fēng)車。不僅如此，鹿邑綜合交通體系建設(shè)中，“鐵公機(jī)”齊發(fā)力。三洋鐵路鹿邑段近日開工，還將建設(shè)通用機(jī)場，目前正在選址。專家建議，綜合交通快速通道搭建后，中小城鎮(zhèn)要在產(chǎn)業(yè)上精細(xì)化分工，把通道效應(yīng)變?yōu)榧坌?yīng)。

 發(fā)展

 “鐵公機(jī)”建設(shè)補(bǔ)上交通短板

 鹿邑，豫東農(nóng)業(yè)大縣、經(jīng)濟(jì)大縣，但是卻有個常年的發(fā)展“短腿”，那就是交通不暢。這次，這個短板終于要補(bǔ)上了。

 今年7月23日，大河報(bào)A04版以《鹿邑何時能搭上鄰居商丘的“快車”》為題，對鹿邑發(fā)展中的交通瓶頸進(jìn)行報(bào)道，報(bào)道發(fā)出后，引起社會各界強(qiáng)烈反響。鹿邑縣交通運(yùn)輸局局長王初立告訴記者，大河報(bào)的報(bào)道引起省里相關(guān)部門的重視，經(jīng)過反復(fù)溝通協(xié)商后，計(jì)劃修建一條鹿邑至商丘的快速路。

 王初立說，這條快速路，計(jì)劃在老鹿商公路S209的基礎(chǔ)上，升級改造為一條70公里長半封閉的一級快速公路，舊有的雙向2車道拓寬至雙向6車道，力爭明年7月1日通車運(yùn)行。屆時，從鹿邑到商丘高鐵站，只需40分鐘左右，比現(xiàn)在節(jié)約一大半時間。

 在打造綜合交通體系的道路上，鹿邑不僅要建快速路，鐵路和民航也齊發(fā)力。9月19日，首條過境鹿邑的鐵路“三洋鐵路”開建，鹿邑正式告別不通火車的歷史。

 據(jù)鹿邑縣交通部門相關(guān)人士介紹，自2009年6月至今，鹿邑爭取該項(xiàng)目已7年零3個月，尤其是新一屆縣委縣政府，更是把爭取鐵路項(xiàng)目過境鹿邑當(dāng)頭等大事。該線路建成后，在鹿邑搭乘火車，向西可達(dá)新疆，向南可達(dá)上海、廣州等城市。

 不僅如此，鹿邑還將發(fā)展的眼光投向天空。記者獲悉，鹿邑還將建設(shè)通用機(jī)場，并于近日召開了通用機(jī)場項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)選址匯報(bào)會。

 影響

 搭上高鐵后有機(jī)遇有挑戰(zhàn)

 鹿邑縣政府相關(guān)人士指出，鹿邑未來發(fā)展，借商丘高鐵樞紐之勢，借豫魯蘇皖接合部的中心城市優(yōu)勢，借其農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)大市場優(yōu)勢，為以后建設(shè)豫東區(qū)域副中心城市，提供重要支撐。“鹿邑從區(qū)域經(jīng)濟(jì)邊緣變發(fā)展前沿，和相鄰的安徽亳州市呈現(xiàn)競相發(fā)展的均衡態(tài)勢。”鹿邑縣政府相關(guān)人士說。

 在省政府發(fā)展研究中心主任谷建全看來，快速通道對于城鎮(zhèn)發(fā)展，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)?？焖偻ǖ澜ǔ珊?，一定程度上，會迫使區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生改變，促進(jìn)人才、技術(shù)、資金、信息、勞動力轉(zhuǎn)移等。對于大城市來說，由于本身發(fā)展具有成熟的市場環(huán)境，便利的基礎(chǔ)設(shè)施條件，快速通道對于大城市發(fā)展的集聚效應(yīng)大于通道效應(yīng)。

 他認(rèn)為，對于中小城鎮(zhèn)卻不一樣，由于自身發(fā)展仍處于起步階段，城市化水平低，快速通道開通后，通道效應(yīng)可能大于集聚效應(yīng)，有可能使地方人才、技術(shù)、資金、信息、勞動力等向發(fā)達(dá)地區(qū)或者城市進(jìn)行轉(zhuǎn)移，使中小城市發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。

 那么，在快速通道建成后，中小城鎮(zhèn)如何抓住機(jī)遇跨越發(fā)展？谷建全認(rèn)為，首先，中小城鎮(zhèn)應(yīng)該融入?yún)^(qū)域發(fā)展大格局，與區(qū)域其他板塊錯位發(fā)展。其次，放大本地比較優(yōu)勢，找準(zhǔn)本地最具優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“大而全”走向區(qū)域經(jīng)濟(jì)精細(xì)化分工“專而精”。

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