阜陽市交通建設(shè)將大提速 內(nèi)暢外連四通八達(dá)
2016-09-22
據(jù)阜陽日報(bào)報(bào)道，氣勢如虹的橋梁，寬闊平坦的國省干道，加快建設(shè)的高速鐵路，都承載著阜陽人的騰飛之夢、通達(dá)之夢。
北鄰齊魯、西連豫鄂；橫臥京九、俯瞰潁淮，位于中國南北交界處的阜陽，歷來為樞轄之地，區(qū)位和交通優(yōu)勢明顯。市第四次黨代會以來，特別是黨的十八大以來，市委市政府認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十八大、十八屆三中、四中、五中全會和總書記系列重要講話精神，立足于鞏固和強(qiáng)化阜陽的交通樞紐地位，不斷加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大手筆謀劃、大項(xiàng)目支撐、大力度推進(jìn)，一個(gè)通達(dá)能力強(qiáng)、運(yùn)輸效率高，“內(nèi)暢外連”的交通體系加速形成。
大手筆推進(jìn)橋梁建設(shè)
在阜城老北關(guān)生活大半輩子的王可喜經(jīng)常搬著小板凳，到解放北路與河濱西路的交口附近坐一會，在他的正對面，馬路另一側(cè)，是解放北路泉河大橋及道路接線工程的施工現(xiàn)常老人盼著大橋能早點(diǎn)完工，屆時(shí)，嫁到泉河對岸的女兒來看望他就更方便了。
如今，解放北路泉河大橋已成為老北關(guān)市民茶余飯后討論的一個(gè)重要話題。該橋梁于今年6月份開工建設(shè)，南起人民路、北至北京路，主要包括道路、橋涵、管線工程等，全長1458米，其中，橋梁584米、道路874米，總造價(jià)1.9億余元。項(xiàng)目建成后，將有效緩解潁州北路泉河橋、西二環(huán)路泉河橋等主干橋梁交通壓力，對于完善阜城路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、帶動周邊區(qū)域開發(fā)建設(shè)、提升城市形象具有重要意義。
解放北路泉河大橋只是近年來我市開工建設(shè)的眾多橋梁之一。阜城位于沙潁河與泉河交匯處，是一座因水而興的城市，擁有沙潁河黃金水道。然而，多年來阜城交通一直深受橋梁不足的困擾，各大區(qū)域聯(lián)動發(fā)展受到制約。鑒于此，2014年，我市決定啟動《阜陽城區(qū)橋梁建設(shè)三年行動計(jì)劃》，使?jié)}河、泉河兩岸變通途，掀開城市擁河發(fā)展的嶄新一頁。
“目前，潁河、泉河阜城段已建成通車的橋梁有7座，尚需新建橋梁11座。
阜城橋梁建設(shè)三年行動計(jì)劃提出，力爭用三年時(shí)間新建7座橋梁，拆除重建1座橋梁。”市交通部門負(fù)責(zé)同志告訴記者，截至目前，三年行動計(jì)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資3.6億余元的向陽路潁河橋及其接線工程已完成投資2.2億元；總投資6.8億元的東三環(huán)潁河大橋已完成施工總量的80%，預(yù)計(jì)明年春節(jié)前建成通車；潁河路跨船閘橋已建成通車；解放北路、潁柳路泉河橋已開工建設(shè)；阜裕大橋拆除重建工程將在向陽路潁河大橋通車后啟動。
大投入促進(jìn)城鄉(xiāng)一體
“快速通道修通后，從阜陽城區(qū)到阜南縣城只需半個(gè)小時(shí)。” 28歲的毛萍家住潁東區(qū)，目前在阜南縣科立電子公司上班，需要經(jīng)常往返阜陽、阜南兩地。驅(qū)車行駛走在改建后的202省道阜城至阜南段，毛萍心情舒暢，“以前路況不好，車子跑不快，走一個(gè)單程要一個(gè)多小時(shí)。現(xiàn)在路修好了，雙向六車道，一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，一個(gè)小時(shí)就能跑個(gè)來回。”
202省道改建項(xiàng)目只是我市打造阜城與各縣市“半小時(shí)交通圈”的重要道路之一。2011年，我市提出打造“半小時(shí)交通圈”，計(jì)劃投入43億元修建阜城到五個(gè)縣市的快速通道。目前，阜城到太和、臨泉、阜南、潁上市縣的快速通道均已建成，往來時(shí)間大大縮短，阜城與各縣之間的聯(lián)系日益緊密。
記者從市交通部門了解到，“十二五”期間，我市累計(jì)完成普通國省公路干線公路投資90.47億元，比“十一五”時(shí)期增長856%；干線公路總里程達(dá)297公里，改造升級縣鄉(xiāng)公路1148公里，全市公路總里程達(dá)13547公里，比2010年增加了19%。今年，我市計(jì)劃完成國省干線投資38.1億元，截至8月底，累計(jì)完成投資16億元，完工125公里。
農(nóng)村公路建設(shè)方面，“十二五”期間累計(jì)完成投資32.06億元，比“十一五”時(shí)期增長94.03%。今年，全市農(nóng)村道路暢通民生工程計(jì)劃完成3994公里，約占全省3.99萬公里的10%，計(jì)劃投資44.9億元。目前，全市已開工里程3544公里，開工率占當(dāng)年完工里程3533公里的100.3%。
大踏步邁向高鐵時(shí)代
“合蚌高鐵已通車，阜陽何時(shí)迎來高鐵時(shí)代？”“阜陽期盼高鐵，阜陽外出的人很多，需要以更快的速度到達(dá)目的地……”近年來，開通高鐵已成為阜陽市民在交通建設(shè)方面的最大期盼。
區(qū)域競爭，核心是樞紐之爭。交通大建設(shè)的背后，是對形勢的清醒認(rèn)識。“交通必須先行，要加快建設(shè)綜合交通樞紐，做好商杭高鐵、阜陽到徐州快速通道、鄭州至阜陽高鐵準(zhǔn)備工作，這無疑會給阜陽發(fā)展插上騰飛的翅膀。”曾經(jīng)，市委書記于勇做客人民網(wǎng)安徽頻道，如此論述交通建設(shè)對于區(qū)域中心城市建設(shè)的重要意義。
“盡快開通動車或高鐵是千萬阜陽人民關(guān)心的問題，同樣也是市委市政府十分關(guān)注的問題。”市鐵路辦有關(guān)同志坦言，近年來，市委市政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次與鐵路部門溝通，包括向中國鐵路總公司、省政府提出申請，向上海鐵路局、武漢鐵路局積極爭取，力爭盡快讓阜陽人搭上高鐵快車。
令人欣喜的是，如今，商合杭鐵路已經(jīng)開工。該項(xiàng)目起自河南商丘，經(jīng)阜陽、合肥、蕪湖，終點(diǎn)位于高鐵杭州東站，在阜陽境內(nèi)新建鐵路157公里，在太和東、阜陽西及潁上北設(shè)立3個(gè)站點(diǎn)，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為每小時(shí)350公里，計(jì)劃2020年完工。
近期，鄭阜鐵路安徽段也正式開工。該項(xiàng)目正線267.195公里，其中安徽段（阜陽境內(nèi)）長65.3公里，途經(jīng)界首、臨泉、潁州3個(gè)縣市區(qū)，設(shè)界首南、臨泉、阜陽西3個(gè)車站，計(jì)劃2019年12月30日竣工。屆時(shí)，阜陽到鄭州將從四五個(gè)小時(shí)縮短至一個(gè)多小時(shí)。
此外，記者從市鐵路辦獲悉，備受各界關(guān)注的京九高鐵被納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，阜陽被明確列入其中。在以高鐵為標(biāo)志的“鐵路大提速”中，阜陽正借助高鐵，促使經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展融入更大的舞臺。
