中國(guó)高鐵10年逆襲：多處反超歐洲編教材出口美國(guó)
2016-09-21
“過(guò)去是學(xué)生，現(xiàn)在我們與歐洲同行技術(shù)平行，很多地方還有所超越，而實(shí)現(xiàn)追趕和反超，我們只用了10年時(shí)間?！?月20日，在2016年大國(guó)工匠走進(jìn)中國(guó)（綿陽(yáng)）科技城活動(dòng)上，來(lái)自中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司的羅昭強(qiáng)說(shuō)的這番話，引發(fā)臺(tái)下陣陣掌聲。
小發(fā)明產(chǎn)生大效益
羅昭強(qiáng)負(fù)責(zé)的動(dòng)車組調(diào)試，主要進(jìn)行故障排查、確保動(dòng)車安全，起到關(guān)鍵性作用，因此，這個(gè)工種的工人也被視為高鐵工人中的“大熊貓”，全國(guó)從業(yè)者不超2000人。而以羅昭強(qiáng)名字命名的國(guó)家級(jí)技能大師工作室，正是高鐵動(dòng)車組調(diào)試的“王牌”。
但在2006年，他們還都是學(xué)生。
羅昭強(qiáng)至今還記得10年前面對(duì)國(guó)外高鐵產(chǎn)品時(shí)的尷尬場(chǎng)景：大家小心翼翼地調(diào)試產(chǎn)品，但遇到新的問(wèn)題，卻不敢拆開(kāi)產(chǎn)品檢查，“在高鐵方面，我們差距很大?！?br />
只有請(qǐng)外國(guó)專家來(lái)解決問(wèn)題。但后來(lái)因?qū)Ψ绞召M(fèi)太貴等原因，迫使羅昭強(qiáng)和其他工人不斷實(shí)踐學(xué)習(xí)，摸索解決新的問(wèn)題。
在這一過(guò)程中，羅昭強(qiáng)發(fā)現(xiàn)，中國(guó)工人的創(chuàng)新能力比歐洲老師還厲害。
他經(jīng)常講述一個(gè)故事：動(dòng)車組調(diào)試時(shí)，乘客座位下的插座電線有時(shí)會(huì)接錯(cuò)，歐洲同行的做法是一個(gè)個(gè)拆開(kāi)檢查，特別費(fèi)時(shí)。而羅昭強(qiáng)的同事發(fā)明了一個(gè)小裝置，只要插到插座上，馬上就能確認(rèn)是否有問(wèn)題，可以節(jié)約大量時(shí)間?！斑@就是工人式的發(fā)明創(chuàng)新，小聰明但非常實(shí)用?！?br />
中國(guó)工人編的教材“出口”美國(guó)
高鐵動(dòng)車組是當(dāng)今鐵路技術(shù)集大成者，許多調(diào)試設(shè)備的技術(shù)含量絲毫不亞于高鐵本身。2012年，為了更好地培訓(xùn)動(dòng)車組維修人員，中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司打算開(kāi)發(fā)一臺(tái)動(dòng)車組調(diào)試實(shí)訓(xùn)裝置，模擬故障和排查。此前，世界上從來(lái)沒(méi)有人開(kāi)發(fā)過(guò)這種產(chǎn)品。沒(méi)有老師帶路，羅昭強(qiáng)和同事們只能摸索。他們用了10個(gè)月進(jìn)行開(kāi)發(fā)，如期拿出合格的產(chǎn)品。這個(gè)產(chǎn)品有12項(xiàng)專利技術(shù)，至今仍是世界唯一。
羅昭強(qiáng)把自己的經(jīng)驗(yàn)和心得，編成一本教材，不僅供國(guó)內(nèi)同行使用，也走出了國(guó)門(mén)。2015年，中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司擊敗歐洲同行，拿下美國(guó)波士頓地鐵項(xiàng)目，這也是首個(gè)登陸北美的中國(guó)軌道交通項(xiàng)目。“我們還專門(mén)為波士頓地鐵員工進(jìn)行培訓(xùn)，用的就是我編的教材?！绷_昭強(qiáng)說(shuō)。
