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國內(nèi)首條路中式自行車專用道在宜昌建成

2016-09-20　

 記者19日從宜昌住建部門獲悉，國內(nèi)首條路中式自行車專用道在宜昌建成。在國外，也只有美國的圣莫妮卡、巴西的圣保羅及哥倫比亞的波哥大等城市有類似路中式自行車道。

 19昨日上午8時(shí)，記者在宜昌市西陵二路快速路現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，改造一新的橋下輔道別具一格，自行車道放在了高架橋下橋墩兩側(cè)，并且用硬質(zhì)圍欄進(jìn)行了封閉，行成了兩條各1.8米寬的雙向自行車專用道。據(jù)了解，為更好解決公共交通出行最初及最后一公里的問題，西陵二路綜合改造同步，在東山大道BRT及沿江大道之間增設(shè)自行車連接線，全長1.5公里。為避免機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車及行人的相互干擾，西陵二路自行車道專用線沒有采用傳統(tǒng)的布設(shè)方式，不是設(shè)在人行道和機(jī)動(dòng)車道之間，而是放在道路的中央分隔帶，形成獨(dú)具特色的自行車道。

 據(jù)建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鄭北海介紹，把自行車道設(shè)于路中，在國內(nèi)屬于首例。這種布設(shè)方式有幾個(gè)突出的優(yōu)勢：一是自行車騎行會(huì)更加安全流暢，可以避免路側(cè)停車、行車對自行車騎行的干擾；二是因頭頂橋梁的遮蓋，騎行不再受天氣的影響，“風(fēng)不吹、雨不淋、日不曬”，更能增強(qiáng)騎行者的體驗(yàn)感；再者，可以充分利用橋下凈空，降低車輛對高架橋墩擦撞的可能，保障橋體的安全。

 

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