836路該開通走高速的快車
2016-09-19
（原標(biāo)題：836路該開通走高速的快車）
節(jié)日期間外出，坐了一次836路公交。這趟漫長的旅程一路?？苛藢⒔?0個站點(diǎn)，慢慢悠悠地歷時兩個多小時才回到城里。雖說有座位，但屁股都坐疼了，這趟車的效率實在太低了。
從客源看，836路公交在張坊站就基本坐滿了，沿途雖然有幾十個站點(diǎn)，上下車的人卻寥寥無幾，但為了這幾個人，836路車不得不站站?？?，全車的人都飽受煎熬，耽誤時間。售票員每站都要問有沒有下車的，嗓子都快啞了。
如果在幾年前，這么設(shè)計線路還有必要。但現(xiàn)如今，各區(qū)的公交網(wǎng)絡(luò)已很發(fā)達(dá)，房山本地公交很多，836這條線路完全可以與時俱進(jìn)，及時調(diào)整線路，全程高速直達(dá)六里橋，而沿途各站?？康娜蝿?wù)可以交給“房41”這樣的公交車。
其實，836路和917路在房山境內(nèi)是重復(fù)的，可以將836路調(diào)入京昆高速和917路區(qū)分開，讓836路能快速從十渡或者張坊，從廣祿莊上京昆高速，然后從京昆高速終點(diǎn)出（京昆高速和西六環(huán)交叉口），奔東走京良路，到京良橋上京港澳高速，實現(xiàn)快速到達(dá)北京市區(qū)的目的，而撤出的路段，可以由整合917路和原有836路區(qū)間作為替代。
如果836路能實現(xiàn)高速直達(dá)，家住房山進(jìn)城上班的市民通勤時間將大幅縮短，既提升邊遠(yuǎn)郊區(qū)的吸引力，又可以為實現(xiàn)首都中心城區(qū)疏解創(chuàng)造有利條件。穆先生
(原標(biāo)題：836路該開通走高速的快車)
本文來源：北京日報
