原標題：世界最大啞鈴型鋼圍堰封底橫截面積大于10個籃球場
中新網(wǎng)武漢9月14日電(謝珍張靜徐金波)14日，武漢四環(huán)線控制性工程——青山長江大橋的北主塔(20號墩主塔)順利完成圍堰封底驗收，主塔墩圍堰橫截面比10個籃球場還大，是迄今世界上最大、最重的啞鈴型雙壁鋼套箱圍堰。
青山長江大橋由中鐵大橋局承建，該橋既是武漢長江上第十一座大橋，也是武漢四環(huán)線上重要的過江通道之一。該橋全長7548米，采用雙向8車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速100公里/小時，橋面寬48米，具有重載、橋?qū)?、大跨三大特點。其中主橋長1638米，采用雙塔鋼箱及鋼梁結(jié)合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)形式，橋梁主跨達938米，是目前世界上跨度最大的雙塔鋼箱及鋼梁結(jié)合梁斜拉橋。
中鐵大橋局項目經(jīng)理劉承亮說，當天成功封底的青山長江大橋北主塔位于武漢天興洲洲尾，地處長江南汊主航道內(nèi)，墩位處水位較深，此前權(quán)威技術(shù)專家為20號主塔墩“定制”了先圍堰后平臺的基礎(chǔ)施工方案，20號主塔墩圍堰采用雙壁鋼套箱的結(jié)構(gòu)形式，底節(jié)圍堰在船廠整體制造，然后下水浮運到墩位，通過定位船，錨碇系統(tǒng)進行精確定位。
中鐵大橋局青山橋項目二分部總工程師金紅巖介紹，大橋20號主塔墩基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，鉆孔深度113米，兩個圓形基礎(chǔ)間采用系梁連接，結(jié)構(gòu)尺寸大，鉆孔樁樁數(shù)多、直徑大、入巖深、施工技術(shù)復(fù)雜，承臺為啞鈴型結(jié)構(gòu)，主塔墩圍堰高37米、長103.8米、寬43.4米，其橫截面比10個籃球場還大，是迄今世界上最大、最重的啞鈴型雙壁鋼套箱圍堰。
由于灌注體積超大，形狀特異，圍堰封底混凝土的灌注成為20號墩最難、最重要的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折程序。20號墩圍堰封底混凝土的澆筑位置處于水下33米處，為保證灌注的順利進行，項目部組織4條混凝土運輸線，采用“密布導(dǎo)管法”24小時不間斷進行作業(yè)，有力的保障了灌注質(zhì)量。
圖為，實現(xiàn)封底的武漢青山長江大橋的北主塔圍堰張衛(wèi)東攝
中鐵大橋局青山長江大橋項目部黃升利說，20號主塔墩北圍堰封底采用6.5米厚度的C30水下混凝土一次性連續(xù)灌注，厚度相當于兩層樓房的高度。該項工程于近日開始灌注封底混凝土，9月4日7時16分完成最后一次混凝土灌注。9月8日起，該墩水下混凝土滿足抽水強度要求后，項目部開始對圍堰進行抽水作業(yè)，9月11日完成抽水，9月14日完成驗收，標志著青山長江大橋北主塔墩圍堰封底宣告成功。
據(jù)悉，本次圍堰封底施工相當于把圍堰牢牢地“焊”在了在河床之上。下一步，建設(shè)者們將在抽干了水的圍堰體內(nèi)進行約22000方大體積承臺施工階段。(完)
