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青藏鐵路格拉段 換鋪無(wú)縫線(xiàn)路全線(xiàn)貫通

2016-09-14　

 9月12日10時(shí)30分，托居至安多間1488公里500米處至1490公里處無(wú)縫線(xiàn)路換鋪完工。11時(shí)23分，首列客車(chē)在參建人員的歡呼聲中駛過(guò)該區(qū)段。至此，青藏鐵路格拉段換鋪無(wú)縫線(xiàn)路全線(xiàn)貫通。

 青藏鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，青藏鐵路公司認(rèn)真貫徹中國(guó)鐵路總公司黨組工作部署，在有關(guān)單位和部門(mén)的支持與配合下，積極開(kāi)展高原鐵路，特別是凍土區(qū)段無(wú)縫線(xiàn)路研究和實(shí)驗(yàn)工作，破解了無(wú)縫線(xiàn)路穩(wěn)定性差等多個(gè)難題。

 2010年8月起，青藏公司對(duì)青藏鐵路格拉段南山口站至拉薩站間全長(zhǎng)1111公里的線(xiàn)路進(jìn)行連續(xù)換鋪施工，并配套安裝了無(wú)縫線(xiàn)路防斷軌監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，制定了一系列高原無(wú)縫線(xiàn)路維護(hù)管理辦法，取得了高原鐵路軌道結(jié)構(gòu)無(wú)縫化和重型化改造新成就，對(duì)全面改善高原鐵路軌道結(jié)構(gòu)、進(jìn)一步提升列車(chē)運(yùn)行品質(zhì)具有重要意義。

 施工中，青藏公司參建人員科學(xué)組織、尊重計(jì)劃、按圖施工，不僅再次克服了“高原缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱”三大建設(shè)難題，還實(shí)現(xiàn)了青藏鐵路在運(yùn)營(yíng)期間“天窗”作業(yè)零事故、換鋪質(zhì)量100%合格的目標(biāo)。

 

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