（原標題：池州大橋主塔澆筑首創(chuàng)新工藝）
9月12日凌晨，歷經近13個小時的奮戰(zhàn)，池州長江大橋北主塔“皮膚功能混凝土”首節(jié)塔柱成功澆筑。由中交二航局承建的索塔“皮膚功能混凝土”澆筑施工工藝為目前國內首創(chuàng)。
據(jù)池州大橋項目辦副主任章征介紹，該橋的最大特點就是主塔采用一種新型的“皮膚功能混凝土”結構體系，即索塔外表面采用36厘米厚白色纖維耐久混凝土，內側采用普通C50混凝土。根據(jù)仿生學“皮膚效應”理念，引入功能、結構一體化設計概念，采用材料復合技術，連續(xù)改變材料組分和結構，以消除內部組分界面和緩和界面應力，形成性質和功能梯度變化的新型非均質復合混凝土材料，從而提高索塔塔柱混凝土結構的抗裂性、耐久性和觀賞性，使結構功能性和經濟性達到最優(yōu)。
池州長江大橋是我拾四縱八橫”高速公路網規(guī)劃中“縱三”(濟祁高速)跨越長江的關鍵性工程。該橋起自銅陵市樅陽縣會宮，接建設中的北沿江高速公路；止于池州市殷家匯，接南沿江高速公路。大橋主跨828米，在國內同類型橋梁中位居第4，為花瓶型等高塔雙索面單側混合梁斜拉橋。北塔高237米，主橋長1488米。大橋建設工期40個月，計劃2019年建成通車。
