“西南第一墩”精密“轉(zhuǎn)體”聯(lián)接跨區(qū)交通
2016-09-13
9月13日14時至15:45，被譽為“西南第一墩”，由中鐵八局集團昆明鐵路建設(shè)有限公司承建的黃馬高速公路工程第3標(biāo)段渾水塘特大橋上跨南昆鐵路立交轉(zhuǎn)體T構(gòu)橋，在計算機控制系統(tǒng)的精確控制下，兩臺自動連續(xù)千斤頂牽引著18700噸重的轉(zhuǎn)體T構(gòu)順時針旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過115分鐘的平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，順利到達設(shè)計橋位，成功的跨越了南昆鐵路，實現(xiàn)昆明國際新空港與環(huán)滇池城市群快速的交通聯(lián)接，影響整個黃馬高速建成通車的咽喉問題順利解除，黃馬高速建成通車的已然指日可待。
黃土坡至馬金鋪高速公路是國家路網(wǎng)中渝昆高速公路（G85）和昆磨高速公路（G8511）在云南境內(nèi)的重要組成部分，全長25.556Km。項目的建成不僅將有效發(fā)揮國道主干線和國家重點干線在國家公路網(wǎng)和綜合運輸系統(tǒng)中的功能和作用，對解決跨區(qū)交通，拓展昆明城市發(fā)展空間和構(gòu)建昆明現(xiàn)代化的物流體系具有十分重要的意義。
黃馬高速工程第3標(biāo)段由中鐵八局集團昆明鐵路建設(shè)有限公司承建，全長4.97Km，其中渾水塘特大橋是全線的控制性工程，橋梁全長767m，連續(xù)上跨新呈七公路、昆河鐵路、老呈七公路和南昆鐵路，于公路里程為K6+567.1處與南昆鐵路交叉（交叉中心對應(yīng)鐵路里程K799+612.72），交角79°。橋梁主線設(shè)計為雙向六車道，橋面寬33.5米，設(shè)計時速為100km/h，其中2×80m上跨南昆鐵路的轉(zhuǎn)體T構(gòu)橋，轉(zhuǎn)體高度44.3米、轉(zhuǎn)體重量18700噸，屬西南地區(qū)目前最大的轉(zhuǎn)體施工項目，在全國范圍也屬比較大型規(guī)模的轉(zhuǎn)體項目。該T構(gòu)橋也是整個黃馬高速公路的咽喉所在，它的建成與否決定著整條黃馬高速公路全線通車的時間。
針對渾水塘特大橋施工難度大、技術(shù)含量高、施工安全風(fēng)險高的特點，中鐵八局集團昆明鐵路建設(shè)有限公司自特大橋施工之初就致力于加強施工項目部的技術(shù)公關(guān)指導(dǎo)，在項目部成立QC小組和科研小組，針對大體積承臺混凝土施工、高橋墩施工、大截面懸澆箱梁施工等復(fù)雜技術(shù)進行公關(guān)。在高橋墩模板支架一體化翻模施工、雙柱式高橋墩T構(gòu)懸澆箱梁0#節(jié)段施工技術(shù)公關(guān)中取得國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的實用新型專利證書3項，QC、工法成果多項，為轉(zhuǎn)體施工提供了可靠的技術(shù)支持。
渾水塘特大橋上跨南昆鐵路立交轉(zhuǎn)體T構(gòu)施工自2014年10月16日開始第一根樁基施工以來，工程進度一直受到上級單位及建設(shè)指揮部高度關(guān)注，各級領(lǐng)導(dǎo)多次親臨施工一線督察施工進度情況。2015年春節(jié)，項目部員工及部分作業(yè)人員放棄了回家團聚的機會，堅持在春節(jié)期間24小時不間斷進行施工作業(yè)，完成了全部樁基工程，保證了轉(zhuǎn)體裝置的如期施工。中鐵八局集團昆明鐵路建設(shè)有限公司結(jié)合“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育，在項目一線全面開展“做合格黨員建精品工程，爭項目先鋒保如期開通”黨建主題活動，確立了把渾水塘特大橋建成優(yōu)質(zhì)工程、德政工程和廉潔工程的目標(biāo)。
隨著西南最大規(guī)模轉(zhuǎn)體施工項目——黃馬高速渾水塘特大橋上跨南昆鐵路立交轉(zhuǎn)體T構(gòu)轉(zhuǎn)體施工的完成，黃馬高速預(yù)計將于2016年12月底實現(xiàn)全線建成通車，為云南國道主干線再添通途。
