首頁(yè) > 路橋資訊 > 正文

內(nèi)蒙古首條高鐵——張呼客運(yùn)專(zhuān)線東段鋪軌

2016-09-13　

 9月12日上午11時(shí)16分，張呼鐵路客運(yùn)專(zhuān)線施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)車(chē)轟鳴，CPG-500型長(zhǎng)軌鋪軌機(jī)組緩緩前行，將軌枕逐根布設(shè)在底層道床上。以此為標(biāo)志，內(nèi)蒙古首條高鐵——張呼客運(yùn)專(zhuān)線東段（烏蘭察布至張家口段）建設(shè)進(jìn)入鋪軌階段。

 據(jù)了解，作為全線的重要控制性節(jié)點(diǎn)，張呼鐵路客運(yùn)專(zhuān)線東段的鋪軌工程起于張呼線DK143+000處，經(jīng)烏蘭察布市興和縣興和北站、張家口市懷安縣懷安站，止于張家口南站，鋪設(shè)軌道長(zhǎng)度292.9單線公里，鋪設(shè)道岔36組。該客運(yùn)專(zhuān)線是目前采用有砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)速度最高的線路。由于我區(qū)晝夜溫差大，對(duì)無(wú)縫線路的鎖定和鋼軌焊接工藝要求極高，對(duì)軌道、道岔的幾何尺寸要求更高。為安全有序推進(jìn)鋪軌工程，確保工期目標(biāo)，呼張鐵路客運(yùn)專(zhuān)線公司組織中鐵四局等施工單位，采用目前最先進(jìn)的CPG-500機(jī)組攤鋪法鋪軌工藝，實(shí)現(xiàn)軌枕布設(shè)和長(zhǎng)軌推送同步進(jìn)行。

 按照國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，張呼客運(yùn)專(zhuān)線建成后，將與在建的京張（北京至張家口）高鐵、蘭銀（蘭州至銀川）高鐵以及規(guī)劃修建的包銀（包頭至銀川）高鐵接軌，形成我國(guó)黃河以北的“京呼銀蘭”鐵路大通道，同時(shí)也是我國(guó)“八橫八縱”鐵路網(wǎng)中的“第一橫”（北京至蘭州通道）；通車(chē)后，將實(shí)現(xiàn)京包鐵路和包蘭鐵路客貨分離，緩解京藏高速公路、京包鐵路、大秦鐵路等由西向東貨運(yùn)緊張的局面。

 

上一篇：小涼山彝區(qū)首條高速公路開(kāi)工 峨漢高速預(yù)計(jì)5年后通車(chē)
下一篇：合安高鐵年內(nèi)開(kāi)建計(jì)劃2019年底竣工 通車(chē)后合肥至安慶只需40分鐘