金碧路擬建下穿隧道 為354米長雙向6車道
2016-09-13
昨日，昆明市環(huán)境保護局官網(wǎng)公布擬審批《金碧路道路恢復提升工程》的公示，項目主要對金碧路、拓東路和東郊路進行恢復提升，西起金碧路與西昌路交叉口，東止于東郊路與二環(huán)東路交叉口，道路全長約4.7km，該工程將在金碧廣場處增設一處下穿隧道。項目總投資54689.56萬元，預計2019年初動工，同年年底完成施工建設。市民對公示如果有意見建議，可登錄昆明市環(huán)保局官網(wǎng)，按照指定的聯(lián)系方式進行反潰
公交車站臺可停靠6至7輛車
隨著昆明城市的快速發(fā)展、建設世界知名旅游城市目標的提出，緩解交通擁堵的需要和地鐵建設施工造成的路面破損，讓金碧路的道路恢復提升工程勢在必行。本次項目為金碧路道路恢復提升工程，將對現(xiàn)有路面進行調(diào)整。
根據(jù)設計，西昌路路口——金馬坊道路紅線、車道設置、中心線、人行道未變，兩條機動車道分別減少1米，用于設置機動車和非機動車分隔帶；金馬坊——北京路路口道路紅線、車道設置、人行道未變，取消6.5米中央綠化帶，設置兩條0.5米機動車與非機動車分隔帶。非機動車道每條減少0.25米，每條機動車道增加3米；北京路路口——環(huán)城南路路口道路紅線、車道設置未變，人行道每條增加1米，非機動車道每條減少1米，設置兩條0.5米機動車與非機動車分隔帶，機動車道每條減少1米；環(huán)城南路路口——菊花村立交橋道路紅線、車道設置未變，人行道不變，非機動車道每條減少0.25米，設置兩條1米機動車與非機動車分隔帶，機動車道每條減少0.75米。
此外，由于金碧路道路路基路面造成較大的損壞，目前部分龜裂、縱裂縫、橫裂縫、坑槽及局部修補情況較為嚴重，道路全線將進行路面修補。金碧路沿用現(xiàn)狀全段采用南北側(cè)公交專用道，公交站臺形式為側(cè)式，站臺長65米、寬2.5米，能同時停靠6至7輛普通公交車。
下穿隧道雙向6車道
根據(jù)公示，金碧路下穿段起點為崇仁街交叉口，終點為書林街與祥云街中間段部分，全長354米。該下穿隧道為雙向6車道（4機動車道+2非機動車道），隧道寬25.5米，高6.61米，設計時速為40km/h，道路設計等級為城市主干道。下穿隧道下部為待建地鐵車站及區(qū)間結(jié)構，距離最近處約4.4米。該隧道主要下穿現(xiàn)有金碧路，區(qū)間地下段沿線地形變化不大，隧道周邊主要為商業(yè)建筑。金碧路下穿隧道在本次設計范圍內(nèi)左拐靠近南通街，接著右拐通過三市街范圍，最后伸出地面。隧道主要下穿現(xiàn)有金碧路，基本沿金碧路路中敷設。
根據(jù)交通流量預測、交警支隊意見、現(xiàn)狀交通組織等因素，金碧路交通組織原則為保持現(xiàn)狀交通控制方案不變，特別是禁左交叉口維持原狀，以此為基礎，對道路交叉口進行拓寬、壓縮車道寬等方式，盡量提高交叉口的通行能力。
道路綠化設計方面，上層植栽行道樹保留原有的法國梧桐，根據(jù)不同的路段，樹池種植廣玉蘭、楓香、滇合歡、復羽葉欒樹等，下層植栽采用紅花繼木、金森女貞、麥冬、紅葉石楠、云南黃馨、麥冬、南天竹、毛鵑、黃冠菊、火棘、麥冬、花葉蔓長春等。
