建設西部綜合交通樞紐成都將更全面融入全球經濟版圖
2016-09-12
原標題：建設西部綜合交通樞紐成都將更全面融入全球經濟版圖
汪鳴
國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長
昨日召開的市委全會提出，成都將加快建設西部綜合交通樞紐，全面提升對外交通、通信互聯(lián)互通水平，建設國家級國際空港樞紐、國際鐵路樞紐、高鐵樞紐、高速公路樞紐和區(qū)域通信樞紐城市。國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長汪鳴接受成都商報記者采訪時表示，建設西部綜合交通樞紐，將讓成都更全面地融入全球經濟版圖。
汪鳴表示，黨的十八大以來，中央提出了優(yōu)化經濟發(fā)展空間格局的新思路，重點實施“一帶一路”、長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略。我國經濟發(fā)展空間格局的戰(zhàn)略性調整，核心是加快推進國內、國際跨區(qū)域的產業(yè)合作與發(fā)展，對綜合運輸體系的建設提出了跨區(qū)域設施通道化、國際國內運輸服務一體化，以及城鎮(zhèn)化地區(qū)交通運輸高效化發(fā)展的要求。成都是“一帶一路”和長江經濟帶兩大國家戰(zhàn)略的交匯點，作為傳統(tǒng)的內陸經濟發(fā)展城市，也是新的國家戰(zhàn)略中對內、對外開放的前沿樞紐和產業(yè)發(fā)展高地。
全會提出，優(yōu)化和拓展城市發(fā)展空間，建設大通路、促進大開放是關鍵。為此，成都將加快構建“空、鐵、公、水”四位一體的現(xiàn)代立體交通網絡體系，打造暢通西部、聯(lián)接全國、通達全球的西部綜合交通樞紐。在著力打造國際空港樞紐城市方面，加快天府國際機場建設和雙流國際機場擴能改造，爭取開通更多國際航線，架設通達全球的空中絲綢之路。
汪鳴表示，一座城市是否是綜合交通樞紐與機場的發(fā)達程度密不可分，目前，成都的年旅客吞吐量已經超過4000萬人次，隨著成都天府國際機場的開工建設，未來“一市兩潮的格局將會讓成都更深入地參與國際產業(yè)分工，同時也會帶動成都自身的產業(yè)結構調整和升級。
他表示，成都是典型的內陸城市，不沿海不沿邊。成都依托新機場建設，構建“一市兩潮體系，有利于深化和擴大成都面向歐洲、非洲、西亞等地區(qū)的開放合作，從而更全面融入全球經濟版圖。成都的雙機場格局還有利于促進成都市產業(yè)轉型升級。他認為，航空的快速發(fā)展將極大縮短成都市與國際市場的時空距離，使成都對各類創(chuàng)新要素更具吸引力，有力促進戰(zhàn)略性新興產業(yè)、高新技術產業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)的加快發(fā)展，形成具有經濟特色的高端產業(yè)集群，有利于帶動成都產業(yè)結構升級和發(fā)展方式轉變。
全會還提出，成都將深入實施“蓉歐＋”戰(zhàn)略，加快建設成都國際鐵路港，構建貫通歐亞的陸上絲綢之路。同時，把高鐵建設作為鞏固城市戰(zhàn)略地位的重中之重，加快構建“148”高鐵交通圈，統(tǒng)籌建設“二環(huán)十射”鐵路網，打造國家高鐵樞紐城市。成都將繼續(xù)完善“三環(huán)十三射”高速路網，推動形成成渝西昆貴“鉆石經濟圈”高速公路骨架，打造國家區(qū)域高速公路樞紐。成都還將深化與重慶、武漢、瀘州、宜賓等港口的合作，構建通江達海的鐵水、公水聯(lián)運系統(tǒng)。汪鳴認為，對于處于內陸地區(qū)的成都而言，高效的多式聯(lián)運系統(tǒng)對產業(yè)布局發(fā)展和產品、產業(yè)走出去的作用重大，從航空、鐵路、公路、水路等方面創(chuàng)新聯(lián)運服務模式，將有助于成都加快建設西部綜合交通樞紐。
成都商報記者韓利
文章關鍵詞：成都樞紐建設交通
