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長江路隧道將于9月10日起試通車

2016-09-07　

 黃浦江底最大直徑的隧道——長江路隧道將于9月10日起試通車。長江路隧道與外環(huán)隧道相鄰，建成通車后將有效改善市北部地區(qū)越江交通主要依賴外環(huán)隧道的局面，對完善區(qū)域越江通道的布局、形成功能互補的越江通道系統(tǒng)有著重要意義。

 長江路隧道主線西起長江路郝橋港，東至雙江路，全長4912米。隧道設置雙向六車道和三個出入口，分別為浦東接港城路出入口、浦西接長江西路主線出入口和軍工路匝道出入口。

 由于地鐵10號線二期項目的施工，長江路隧道試通車將分兩個階段：第一階段，9月10日至11月18日期間，禁止貨車通行。其中，港城路段北側設置雙向三車道以及兩側人非道通行（供行人和非機動車通行）。第二階段，11月18日之后，禁止載重4噸以上的大型號牌貨運車輛通行。其中，港城路段實現(xiàn)雙向六車道通行，后續(xù)交通組織將根據(jù)10號線工程進展進一步調整。

 市交通委表示，建設者攻克城市復雜環(huán)境下超大盾構推進難題，曾穿越軌交3號線和逸仙路高架，特別是逸仙路高架樁基與盾構最近距離僅1米，刷新了我國盾構法隧道最近距離穿越高架的記錄，并將沉降控制在1厘米以內。

 即將通車的長江路隧道，以地方性越江交通為主，客貨兼顧。隧道內布設了水噴霧-泡沫滅火系統(tǒng)、水消防、交通監(jiān)控、事故通風和排煙以及人員逃生疏散等設施。與此同時，照明系統(tǒng)采用LED照明和光導照明，倡導節(jié)能減排創(chuàng)新技術。建設者在國內首次應用綠色節(jié)能環(huán)保的光導照明系統(tǒng)，并將太陽光引入到隧道出入口區(qū)段，每天提供10小時的自然光照明。

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