“杭州共識”中國高鐵“走出去”的目標
2016-09-07
宋文強
從1978年鄧小平在乘坐日本新干線時心生感慨，到今年G20峰會印尼總統(tǒng)佐科在乘坐我國高鐵列車時發(fā)聲稱贊。38年間，中國鐵路不僅實現(xiàn)了一位老人未了的心愿，更讓世界看到了中國制造產業(yè)的興盛發(fā)展。
中國從技術引進到消化吸收，從科研創(chuàng)新到自主研發(fā)，十幾年的風雨歷程，中國不僅打造出了屬于自己的“高鐵品牌”，更憑借著“中國制造”“中國速度”，讓“中國高鐵”成為了世界受用的品牌產品，當“金鳳凰”和“海豚藍”在鄭徐線上實現(xiàn)420公里速度的交會實驗，當我國自行設計研制、擁有全面自主知識產權的中國標準動車組在大連站邁出載客運行的步伐，“中國高鐵”已然走出了一條具有中國特色的創(chuàng)新之路。
經(jīng)過多年的鐵路建設和運營實踐，中國鐵路形成了技術先進、安全可靠、舒適快捷、兼容性強、性價比高等綜合優(yōu)勢，在得到了國際鐵路市場的認可同時，也被世界各國所青睞。目前，除印尼雅萬高鐵外，中老鐵路已開工建設，中泰鐵路、匈塞鐵路項目合作已啟動，俄羅斯莫斯科～喀山高鐵、坦贊鐵路等項目，也取得了不同程度的進展。中國高鐵的“走出去”不僅展現(xiàn)出了“中國實力”，更讓世界的經(jīng)濟發(fā)展邁上了一條活力之路。
“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神，是古絲綢之路為全人類留下的歷史財富。而中國在秉承這一精神理念中，逐步開展“一帶一路”建設，使得沿線國家和地區(qū)的經(jīng)貿合作更加緊密，文化交流和友好往來的新通道也更加順暢。特別是在今年，隨著這些國家和地區(qū)對絲綢之路經(jīng)濟帶建設的重視和參與程度不斷增加，“中歐班列”打造出了統(tǒng)一的品牌、同一的標識。在使各地資源和力量有所集結，增強國際市場競爭力，打造國際知名的物流品牌，提高對外的運輸影響力當中，更為“一帶一路”沿線各國基礎設施互聯(lián)互通和經(jīng)貿合作水平，打造出了一條聯(lián)動之路。
羅素曾說過這樣一段話，當一個國家強大得不想去侵略別國，那么，這個國家就叫做中國。中國追求和平、中國尋求共發(fā)展、中國希望可以利用“中國高鐵”將世界相連，特別是在中國高鐵“走出去”的戰(zhàn)略當中，勾畫出了可以改變世界整體格局的嶄新藍圖。對此，在中國高鐵“走出去”的道路上，中國始終希望能夠讓自己高鐵的發(fā)展成果惠及世界各國，努力在推動高鐵技術、高鐵制造、高鐵方案、高鐵盈利模式的全方位走出去中，以實現(xiàn)共贏發(fā)展為目標，走出了一條包容之路。
今年的G20峰會主題是“創(chuàng)新、活力、聯(lián)動、包容”。而中國高鐵的發(fā)展歷程讓這一主題真實地展現(xiàn)在了世人面前。正如習近平主席所言，讓我們以杭州為新起點，引領世界經(jīng)濟的航船，駛向更加廣闊的大海!而中國高鐵的“走出去”，也必將為“杭州共識”鋪路前行，在打造“中國高鐵”品牌，共建“一帶一路”中發(fā)揮出重要作用。
