上海至西北10日首通高鐵 至西安時間縮至6小時內
2016-09-05
9月3日，中國鐵路客服中心網站發(fā)出公告，為配合鄭徐高鐵開通運營，鐵路部門將自9月10日起對部分線路的列車運行圖進行調整，相關調整列車的車票定于9月4日9時起開始發(fā)售。屆時，上海鐵路局將實施新的列車運行圖，新增、調整了部分列車開行，全局開行旅客列車總對數達889.5對。
鄭徐高鐵開通后，長三角結束了去往西北方向不通高鐵的歷史！上海至鄭州最快運行時間由原來的6小時47分縮至4小時內，上海至西安則由原來的10小時47分縮短至6小時內。
上海鐵路局大力推進鐵路供給側改革，這次實施的新圖，全局共開行889.5對旅客列車，增加47對，其中跨局直通564對，增加40對；局管轄內325.5對，增加7對。
這次調圖，上海鐵路局動車組列車開行達624.5對，增加49對，占比70.2%，最大亮點是鄭州至徐州高速鐵路開通初期，安排55對動車組列車上線飛馳，長三角地區(qū)結束了去往西北方向不通高鐵的歷史。鄭州至上海最快列車的運行時間由原來的6小時47分縮短至4小時內，西安至上海最快列車的運行時間由原來的10小時47分縮短至6小時內。中西部和長三角地區(qū)高鐵動車風馳電掣，讓人們的出行變得更加便捷。
鄭徐高鐵與已運營的鄭西、西寶、蘭新高鐵和在建的寶蘭高鐵，構成了新的高標準、大能力歐亞大陸橋運輸通道，并連通已運營的京滬、京廣等高鐵，使我國高速鐵路網進一步完善。這條線的運營，大大縮短我國西部地區(qū)與中東部地區(qū)的時空距離。
據了解，徐蘭高速線鄭徐高鐵開通運營后，新增動車組列車46對，既有列車更改經由9對。其中，上海方向新增20對：
西安北～上海虹橋9對、鄭州（東）～上海虹橋8對、太原南～上海虹橋2對、石家莊～上海虹橋1對。
既有列車改經由9對，涉及上海的1對：
上海～西安北D306/7、D308/5次1對，在徐州至鄭州東間改經由鄭徐高鐵。
跨局直通客車開行進一步優(yōu)化
目前，上海鐵路局先后有合寧、合武、甬臺溫、溫福、滬寧、滬杭、京滬、合蚌、寧杭、杭甬、杭長、合福、寧安、鄭徐等14條高鐵投入運營，服務區(qū)域經濟社會發(fā)展的能力進一步提升，也給廣大人民群眾帶來了更多便利。
1、增開動車組列車7對。增開蚌埠南～長沙南G1741/2次、上海虹橋～武漢G1736/7、G1738/5次、廣州南～南京南G1744/3次、合肥南～長沙南G1746/5次、濟南西～紅安西G1731/2次等各1對。重慶北～漢口D2272/1次1對，經寧蓉線延伸至南京南終到始發(fā)。襄陽～南京南D3084/D3083次1對，經漢丹、寧蓉線運行。
2、調整跨局直通旅客列車經由2對。徐州東～南昌西G1675/1674次1對，蚌埠南至上饒間由合蚌、合福高速線，改經由京滬、寧杭、滬昆高速線運行；青島～西安K914/1次0.5對、青島～蘭州K1026/7次0.5對，即墨至濟南東由膠濟客專線改經由膠濟線運行。
3、調整直通旅客列車運行區(qū)段1.5對。其中上海虹橋～深圳北D905/906次1對，經虹封、滬昆、京滬線延伸至上海始發(fā)終到；漢口～上海虹橋D3044/1次0.5對，改為武昌始發(fā)。
滬蘇浙皖客車開行密度加大
上海鐵路局充分發(fā)揮長三角高鐵聯線成網的優(yōu)勢，不斷優(yōu)化調整客車開行方案。這次調圖，該局在增加直通客車開行對數的同時，增加局管轄內金溫線、寧安客專等線動車組列車開行密度，在湖州、諸暨、揚州等站增開始發(fā)動車組列車。
增開管內旅客列車10對：
上海～蕪湖G7282/3 、G7284/1次、杭州東～諸暨G7317/7318次；
南京南～溫州南（蒼南）G7581/7582次、徐州東～蒼南（溫州南）G7599/7600次；
湖州～杭州東G7639/7640次、上海虹橋～蒼南G7321/7322次；
上海虹橋～溫州南G7323/7324次、南京～揚州D5432/3、D5434/1次；南京～揚州D5562/3；
D5564/1次各1對，蚌埠南～合肥南G7435次、諸暨～杭州東G7316次各0.5對。
調整優(yōu)化管內高峰線列車開行方案，高峰線列車由19對，增加至30.5對：
上海虹橋～銅陵G9232/3 、G9234/1次、上海虹橋～銅陵G9236/7；
G9238/5次、上海虹橋～安慶G9250/1、G9252/49次；
上海虹橋～合肥南G9254/5、G9256/3次、上海虹橋～溫州南G9301/9302次；
上海虹橋～溫州南G9303/9304次、上海虹橋～衢州G9311/9312次；
上海虹橋～合肥南G9402/3、G9404/1次、合肥南～上海虹橋G9408/5、G9406/7次；
上海虹橋～蚌埠南G9410/9409次、上海虹橋～南京南G9412/9411次；
上海～南京G9240/9239次、上海～安慶G9246/7、G9248/5次；
上?！睤9502/3、D9504/1次、杭州東～溫州南G9305/9306次；
杭州東～蒼南G9307/9308次、杭州東～溫州南G9309/9310次、杭州東～衢州G9313/9314次；
南京～南通D9486/7、D9488/5次、南京～南通D9522/3、D9524/1次；
南京～泰州D9492/3、D9494/1次、南京～泰州D9496/7、D9498/5次各1對；
蕪湖～南京南D9506/9507、D9508次1.5對；南京南～蕪湖D9509～D9520次6對；
南京南～上海虹橋G9241次、上海虹橋～蕪湖G9242/3次各0.5對。
調整管內旅客列車運行區(qū)段5.5對：
上海虹橋～合肥南G7156/7次0.5對改為合肥終到；
蚌埠南～黃山北G7401次0.5對縮短為合肥南始發(fā)；
上海虹橋～寧波G7503次0.5對經杭深線延伸至臺州終到；
寧波～上海虹橋G7508次0.5對經杭深線延伸為臺州始發(fā)；
上海虹橋～溫州南G7541次0.5對縮短至臺州終到；
溫州南～上海虹橋G7542次0.5對改為臺州始發(fā)；
上海虹橋～杭州東G7557次0.5對經杭甬高鐵延伸至寧波終到；
溫州南（蒼南）～合肥南G7646/7、G7648/5次1對改為合肥終到始發(fā)；
淮南東～杭州東G7685/8/5次0.5對經滬昆高鐵延伸至諸暨終到；
合肥南～六安D5497次0.5對改為合肥始發(fā)。
