山西省“十三五”綜合交通運輸體系規(guī)劃出臺
2016-09-02
8月31日，從山西省政府獲悉，《山西省“十三五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》出臺。“十三五”期間，我省交通基礎設施建設在繼續(xù)推進國家干線鐵路、高速公路和支線機場建設的基礎上，將地方和城際鐵路、普通國道省道縣鄉(xiāng)道改造和通用機場建設作為建設重點。
到2020年，快速鐵路將覆蓋所有設區(qū)市
“十三五”期間，我省將大力發(fā)展高速客運鐵路，計劃建成大同至張家口、太原至長治至晉城至焦作等高速鐵路項目，加快建設原平至大同、忻州至保定等高速鐵路。通過新線建設與既有線改造相結合，擴大快速鐵路客運服務覆蓋范圍，形成快速客運網(wǎng)，快速鐵路運輸服務覆蓋所有設區(qū)城市。有序建設蒙西至華中地區(qū)煤運通道、和順至邢臺等鐵路項目。
列入“十三五”期間我省鐵路重點項目的有：快速客運鐵路方面，將建成大同至張家口、太原至長治至晉城至焦作客專，加快推進原平至大同、忻州至五臺山至保定客專，研究建設大同至烏蘭察布、運城至三門峽鐵路。貨運通道方面，將建成蒙西至華中地區(qū)煤運通道，完成和順至邢臺、陽涉鐵路電化改造、京原鐵路擴能改造、南同蒲鐵路侯馬至風陵渡（華山）段電化改造項目，研究建設太焦鐵路修文至長治北段擴能改造、太原至和順鐵路、中南鐵路石樓至陽泉曲聯(lián)絡線項目。地方和城際鐵路方面。將建成陽泉北至大寨鐵路，加快推進太原至榆次城際鐵路，研究河津西至管頭、馮家川至孫家溝、陽泉曲至雙池、交口至石樓、臺頭至龍華山至蒲縣、武鄉(xiāng)至沁縣、長子南至嘉峰鐵路。
實現(xiàn)“縣縣通高速”建成33個高速出省口
到2020年，我省公路通車里程達到15萬公里，公路密度達到95公里/百平方公里。
未來，我省將加快國家高速公路、高速公路出省通道及地方高速公路建設，到2020年，“三縱十二橫十二環(huán)”高速公路網(wǎng)全部建成，高速公路通車里程達到7258公里，實現(xiàn)“縣縣通高速”，建成33個高速出省口。
新建國省干線130公里，升級改造國省干線1647公里。普通干線公路里程達到15700公里，其中二級以上公路12628公里，占普通干線總里程的80%，普通國道連通所有縣，普通干線連通60%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。實施縣鄉(xiāng)道改造5000公里，農(nóng)村公路安全隱患治理5000公里，危橋改造999座，農(nóng)村公路達到12.6萬公里，具備條件的建制村通硬化路、通客車“全覆蓋”。“十三五”期間國家高速公路項目包括：建設北京至烏魯木齊國家高速公路山西段、青蘭高速長治至臨汾段、青蘭高速黎城（冀晉界）至長治段改擴建工程、霍永高速公路永和至永和關段、運城至靈寶高速公路運寶黃河大橋、右玉至平魯、神池至岢嵐、臨猗黃河大橋及引線工程、朔城至神池、離石至隰縣、隰縣至吉縣、黎城至霍州高速公路。
地方高速公路項目包括：建設晉蒙黃河大橋、太原二環(huán)高速東環(huán)段（范莊—龍白）、陽城至蟒河、太原二環(huán)高速北環(huán)段（山根底—范莊）、繁峙至五臺、應縣至繁峙、聞垣高速古城聯(lián)絡線（華峰—古城）、太原二環(huán)高速西環(huán)段（西莊—夏家營）、安澤至沁水、朔州東北環(huán)、汾陽至石樓、陽城至運城、古縣至翼城、洪洞至大寧、昔陽（晉冀界）至榆次東陽、平陸三門峽公鐵黃河大橋及連接線、靜樂豐潤至興縣黑峪口（晉陜界）、祁縣至離石、天大高速公路大同聯(lián)絡線（古店至王官屯）、風陵渡黃河大橋及連接線、大同繞城高速公路陳莊至肥村段。
研究啟動太原機場三號航站樓建設
民航方面，到2020年，省內(nèi)運輸機場要覆蓋省內(nèi)所有縣城及人口10萬以上的城鎮(zhèn)，在直線距離150公里內(nèi)能夠享受到航空服務。未來，我省將規(guī)劃建設運輸機場通用航空保障功能區(qū)和直升機場，適度調(diào)整通用機場布局，構建完善省內(nèi)通用機場網(wǎng)絡體系，滿足農(nóng)林航空、航空測繪、應急救援、搶險救災、公務出行、觀光旅游等需求。
“十三五”期間運輸機場項目有：完成太原機場飛行區(qū)改擴建、長治機場飛行區(qū)改擴建、長治機場航站區(qū)改擴建，實施大同機場飛行區(qū)改造、大同機場口岸建設、呂梁機場通用機坪建設、運城機場飛行區(qū)改擴建、臨汾機場飛行區(qū)改擴建，加快推進朔州機場建設，研究啟動太原機場三號航站樓、晉城機場建設。
通用機場項目有：加快推進太原堯城、太原陽曲、大同靈丘、大同陽高、晉中介休青云、陽泉盂縣、臨汾壺口、臨汾永和、運城絳縣、忻州繁峙滹源、晉城澤州、晉城陽城通用機場建設和大同航空運動學校遷建、長治航空運動學校基地機場改擴建。
水路方面，將建設黃河老牛灣至龍口段（山西段）、黃河小浪底庫區(qū)老鴉石至三門峽庫區(qū)（山西段）和汾河二庫航運工程，建設總里程125公里。建設重點水域客運100噸級泊位20個。
11個設區(qū)市中心城區(qū)公交站點500米全覆蓋
城市公共交通方面，到2020年，要基本確立城市公共交通在城市交通中的主體地位，實施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，較好地滿足社會公眾基本出行需求。到“十三五”末，要初步形成以城市公交、城鎮(zhèn)客運、鎮(zhèn)村公交為主體，其他客運方式為補充的城鄉(xiāng)客運體系。11個設區(qū)市實現(xiàn)中心城區(qū)公交站點500米全覆蓋；具備條件的建制村通客運班車。
今后，舊城改造和新城開發(fā)必須堅持交通基礎設施同步規(guī)劃和建設，發(fā)揮大容量公共交通在引導城市功能布局、土地綜合開發(fā)和利用等方面的作用。統(tǒng)籌規(guī)劃，優(yōu)化城市道路網(wǎng)結構，改善城市交通微循環(huán)。有效引導機動車的合理使用，推進公共自行車、步行等交通系統(tǒng)建設，方便換乘，倡導綠色出行。
城市軌道交通建設方面，將建成太原城市軌道交通2號線一期工程，實施太原城市軌道交通1號線、3號線項目，研究建設大同城市輕軌項目。
綜合交通樞紐建設方面，將依托客運樞紐，加強干線鐵路、城際軌道、干線公路、機場等與城市軌道交通、地面公共交通、私人交通等的有機銜接。
今后，我省將拓寬投融資渠道，探索建立利用市場機制籌集資金和合理使用存量資產(chǎn)的新機制。全面深化鐵路投融資體制改革,研究設立鐵路發(fā)展基金，充分發(fā)揮各方面積極性,鼓勵采用PPP等方式，多渠道、多元化籌措資金，破解鐵路建設資金瓶頸。打破交通基礎設施建設政府投資的格局，完善多渠道、多層次、多元化投融資模式，發(fā)揮市場在配置資源方面的決定性作用，破解制約鐵路、公路、城市軌道交通、民航機場等交通基礎設施建設發(fā)展的資金約束。
