未來五年泉州形成環(huán)灣“369”快速交通圈
2016-09-02
日前出爐的《“十三五”綜合交通運輸發(fā)展專項規(guī)劃》提出，未來五年，泉州市將打造環(huán)灣復合快速通道，實現(xiàn)主城區(qū)內(nèi)30分鐘、中心城區(qū)內(nèi)60分鐘、城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)90分鐘通達，即環(huán)灣“369”快速交通圈。
快速通道 基本形成環(huán)泉州灣快速路主骨架
環(huán)灣交通體系建設是《規(guī)劃》的重要一筆，“十三五”期間，泉州將基本形成環(huán)泉州灣“一環(huán)三射”快速路主骨架。
市交通委相關負責人說，“為實現(xiàn)這一目標，未來5年內(nèi)，福州市將打造環(huán)灣復合快速通道”，盡快形成以福廈高鐵、福廈快鐵、興泉鐵路、漳泉肖鐵路、泉南高速、沈海高速、廈漳泉聯(lián)盟高速、G324、G358、G228組成的對外聯(lián)系通道；基本建成由高速公路、現(xiàn)代鐵路、國省干線、城市快速路組成的洛秀新城—城區(qū)—晉江—石獅—秀涂的閉合環(huán)灣內(nèi)部聯(lián)系通道。
港口 計劃建設深水泊位29個
未來五年，福州市將著力建設現(xiàn)代化泉州港，形成以環(huán)泉州灣為核心，以湄洲灣南岸和環(huán)圍頭灣為兩翼的港口總體布局。
加快泉州后渚港區(qū)整體搬遷，對石湖、石井港區(qū)功能進行合理調(diào)整，優(yōu)先發(fā)展大型化、專業(yè)化公共碼頭。到2020年，計劃建設深水泊位29個，新增貨物吞吐能力4000萬噸以上，港口吞吐量完成1.5億噸。
機場 投資9億元擴容提升
“十三五”期間，泉州晉江國際機場將投資9億元，實施擴容提升工程。相比2015年的旅客吞吐量364萬人次，2020年，這個數(shù)據(jù)將重新改寫，提高到800萬人次，貨郵10萬噸。
鐵路 力爭泉州納入全國高鐵網(wǎng)
福州市還將全力推進福廈高鐵泉州段建設，使泉州納入全國高鐵網(wǎng)；建設興泉鐵路，加強泉州與內(nèi)陸地區(qū)的鐵路聯(lián)系，拓展經(jīng)濟腹地并加快山海協(xié)作向更深層次推進。
高速公路 建設184公里高速公路
未來五年內(nèi)，福州市將建設184公里高速公路，投資約137億元，預計到2020年，高速公路通車總里程有望超過680公里。
泉三高速：部分路段將實施擴容工程
泉三高速公路將實施部分路段的擴容工程或新建復線。在路段擴容方面，最有可能實施的是永春至湯城樞紐互通，因為它是泉三、莆永和廈沙高速（在建）現(xiàn)有共線段，通行量大，“廈沙高速公路建成后，擔心這條共線段出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，因而提前規(guī)劃。”這位負責人表示，該路段將采用雙向四車道，設計時速80公里。
廈沙高速：“十三五”期間全線貫通
記者獲悉，廈沙高速在泉州境內(nèi)分成兩個路段實施，分別是安溪至達埔段和德化段，泉州境內(nèi)路段預計明年上半年可完成建設，而廈沙高速全線也將于“十三五”期間實現(xiàn)貫通。屆時，德化往廈門方向、泉州市區(qū)往三明和南平方向的出行時間將再次縮短。
此外，作為與廈門高速路網(wǎng)互聯(lián)互通的泉廈漳城市聯(lián)盟路泉州段已開工。項目建成后，將使泉州和廈門兩大城市高速路網(wǎng)聯(lián)系更加緊密，分流沈海高速的車流量，同時，南安石井、晉江東石、安海、永和等鄉(xiāng)鎮(zhèn)可借助泉廈漳城市聯(lián)盟路泉州段，加快融入環(huán)泉州灣城市圈的發(fā)展。
公眾出行 實現(xiàn)環(huán)灣地區(qū)客運公交化
公交方面，《規(guī)劃》提出，到2020年實現(xiàn)市區(qū)公交站點500米覆蓋率100%，縣市覆蓋率70%，中心城區(qū)公共交通出行占機動化出行比達到35%。市區(qū)公交車擁有率達14輛/萬人，環(huán)灣區(qū)達到7輛/萬人。
客運方面，福州市將重點推進綜合客運一體化、城鄉(xiāng)客運一體化、區(qū)域客運一體化，在環(huán)灣地區(qū)推進全部通鄉(xiāng)客運公交化改造，在其他縣（市）推進3萬人以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村客運和縣城周邊30公里農(nóng)村客運公交化改造。
《規(guī)劃》還透露，將開行泉州市區(qū)至北翼湄洲灣南岸區(qū)域（主要包括泉港和惠安），和南翼環(huán)圍頭灣區(qū)域（主要包括安海水頭組合）的快速公交。
運輸場站 推動客運樞紐“零距離換乘”
未來五年，逐步推進泉州市客運汽車北站、晉江閩通客運汽車站、南安水頭客運站、晉江市綜合交通樞紐、南安城東公交樞紐站等5個新客運站場的規(guī)劃實施。
到2020年，實現(xiàn)市區(qū)擁有2個以上大型公交樞紐站，縣級城市擁有1個以上公交樞紐站，爭取實現(xiàn)沿?？h全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)、山區(qū)縣5萬人以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)有農(nóng)村客運站，較大建制村及山區(qū)縣一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)有簡易站或候車亭。
同時，大力推動客運樞紐“零距離換乘”，實現(xiàn)城市交通、公路客運、鐵路客運無縫對接，實現(xiàn)不同運輸方式換乘時間控制在5分鐘內(nèi)，加快開行通樞紐快線公交，計劃開行5條以上。力爭到“十三五”末，主城區(qū)主要區(qū)塊都可通過軌道交通或快速公交聯(lián)通客運樞紐，每個縣市城區(qū)都有快速公交聯(lián)通客運樞紐。
貨運物流 打造全國快遞網(wǎng)絡樞紐
記者獲悉，“十三五”期間，福州市將圍繞“一樞紐三基地”建設，打造國內(nèi)一級跨省快件集散中心，努力建設成為全國快遞網(wǎng)絡樞紐。
“一樞紐”即全國快遞網(wǎng)絡區(qū)域中心樞紐，“三基地”即快遞與電子商務協(xié)同發(fā)展示范基地、快遞服務縣域經(jīng)濟發(fā)展示范基地和快遞服務跨境經(jīng)濟示范基地。根據(jù)《規(guī)劃》，至2020年末，郵政業(yè)年業(yè)務總量完成180億元，快遞業(yè)年業(yè)務量完成15億件。同時，加速形成快件運輸“綠色通道”，建設村郵站500個，建成城鄉(xiāng)郵政快遞綜合便民服務驛站2000個以上，提高城市快遞網(wǎng)點覆蓋率，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村快遞網(wǎng)點全覆蓋。
