行業(yè)標準缺失4000億平衡車產(chǎn)業(yè)失去平衡
2016-09-01
京滬先后出臺了針對平衡車上路罰款的新政策，但這并不是平衡車行業(yè)遭遇的最糟糕事件。2015年以來，發(fā)生近百起平衡車安全事故，亞馬遜下架后又遭遇三次美國“337調(diào)查”，中國國內(nèi)相關(guān)企業(yè)大面積倒閉，企業(yè)訂單銳減70%，平衡車行業(yè)嚴冬來襲。昨日，數(shù)十家相關(guān)企業(yè)在京成立中國機電產(chǎn)品進出口商會平衡車分會，期待能夠抱團取暖。但是，平衡車行業(yè)路在何方依然撲朔迷離。
中國企業(yè)頻遭調(diào)查
日前，北京交管局表示，使用電動滑板車或電動平衡車在公共道路上行駛的將被罰款10元。無獨有偶，上海警方也表示，包括獨輪體感車、兩輪平衡車在內(nèi)的電動平衡車和電動滑板車等代步工具，如果上路也將面臨50元的罰款。
相關(guān)負責人表示，《道路交通安全法》規(guī)定，“滑行工具”不具備路權(quán)，不能在非機動車道上行駛，只能在封閉的小區(qū)道路和室內(nèi)場館等地方使用。
但這個打擊對平衡車行業(yè)的打擊并不是最大的。2016年3月至今，中國平衡車行業(yè)在短短半年時間內(nèi)遭遇美國3次“337調(diào)查”。2016年3月10日，美國國際貿(mào)易委員會頒布了關(guān)于平衡車產(chǎn)品337調(diào)查的最終裁決書，針對未經(jīng)許可的平衡車產(chǎn)品進入到美國市場簽發(fā)了普遍排除令。這意味著，全球所有未經(jīng)許可平衡車廠商的涉案產(chǎn)品，在賽格威和納恩博持有的專利有效期內(nèi)都無法進入美國市場，失去在美國市場的銷售資格。
杭州騎客智能科技有限公司法務(wù)部主管李露在接受北京商報記者采訪時表示，騎客正在與美國相關(guān)部門積極溝通，展現(xiàn)了騎客在平衡車的相關(guān)專利，進展也很順利，只要通過了美國相關(guān)安全認證，就可以獲準進入。
“第二次的337調(diào)查才是懸在中國平衡車企業(yè)頭上的一把劍?！睋?jù)李露介紹，第二起337調(diào)查是由納恩博發(fā)起的，在被起訴的6家企業(yè)中沒有中國企業(yè)，并且納恩博申請了行業(yè)排他性條款。
“如果被起訴的6家企業(yè)敗訴，除了納恩博外，所有的平衡車品牌就再也不能進入美國市場，但平衡車的產(chǎn)業(yè)鏈全部在中國，中國企業(yè)連申辯的權(quán)利都沒有?！崩盥侗硎?。
中國機電產(chǎn)品進出口商會法務(wù)服務(wù)部主任陳慧清表示，337調(diào)查不僅時間非?？?，措施也是非常嚴厲的。根據(jù)337調(diào)查普遍排除令規(guī)定，一家企業(yè)敗訴，連同該國其他生產(chǎn)該產(chǎn)品的企業(yè)同樣也要退出美國市常
據(jù)了解，目前平衡車行業(yè)有四大專利陣營：納恩博賽格威陣營，Razor、陳星陣營，Solowheel陣營以及騎客樂行陣營。
行業(yè)遇過山車
目前，平衡車行業(yè)處境困難重重。一位業(yè)內(nèi)人士告訴北京商報記者，平衡車行業(yè)目前有4000億元規(guī)模。僅2015年，中國平衡車出貨量就達到1200萬臺，6個月時間出口規(guī)模達到400億元，相關(guān)生產(chǎn)廠家超過1000家，出口市場主要是美國，美國市場占有中國出口的近60%。
“但現(xiàn)在的情況就像過山車。目前在深圳只有100多家企業(yè)在經(jīng)營，浙江有30多家。2016年上半年受行業(yè)標準影響出貨量僅500萬臺左右?！痹撊耸勘硎?。
“有的企業(yè)沒有訂單，很多企業(yè)倒閉，我們的訂單銳減70%，一個月的出貨量才8萬臺?！鄙钲谑写T穎智能科技有限公司董事長陳國明表示。
多位業(yè)內(nèi)人士表示，之所以平衡車行業(yè)遭遇這樣的困境還是源于安全問題。
2015年扭扭車在美國發(fā)生54起著火爆炸事件，在英國、比列時、中東、中國香港等國家及地區(qū)相繼發(fā)生近百起著火事件，在國際上造成非常強烈的負面影響。美國消費產(chǎn)品安全委員會宣布，召回了超過50萬臺平衡車，包括SwagwayX126.7萬臺、Powerboard7萬臺以及Overstock.com售出的全部產(chǎn)品4300臺。
對此，美國消費品安全協(xié)會宣布，所有平衡車的制造商、進口商、經(jīng)銷商，其在美國本土生產(chǎn)、進口、銷售的平衡車必須符合最新的安全標準，包括UL2272平衡車電路系統(tǒng)認證標準。
杭州騎客有限公司董事長應(yīng)佳偉表示，“安全事故頻出的罪魁禍首就是行業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)意識不強，沒有行業(yè)標準，一些小作坊、小企業(yè)仿冒所致”。
創(chuàng)新是未來保障
在浙江大學教授、中國工業(yè)設(shè)計協(xié)會副會長兼秘書長應(yīng)放天看來，目前平衡車企業(yè)遭遇困境的根本原因還在于創(chuàng)新不足?！氨緛砥胶廛嚨陌l(fā)展有兩個方向，一個是休閑娛樂，一個是代步。代步平衡車與休閑娛樂的完全不同，但是由于創(chuàng)新不足，代步平衡車沒有發(fā)展起來，消費者用休閑娛樂的平衡車代替，則遭遇了上路的尷尬。”
雖然平衡車行業(yè)面臨困境，但仍有企業(yè)要進入該行業(yè)。在大會上，海爾集團智慧出行小微產(chǎn)品經(jīng)理馬驥表示，海爾集團也準備進入平衡車行業(yè)。他表示：“這個行業(yè)有著廣闊的空間，平衡車衍生出來的市場將會非常大，這個行業(yè)并不是一家企業(yè)能夠獨占的。對于一些專利的糾紛，我們希望成立相應(yīng)的分會，相關(guān)企業(yè)能夠坐下來，形成一個相應(yīng)的專利池，大家各取所需并負擔相應(yīng)的費用，這才可以推動整個行業(yè)健康發(fā)展?！?br />
對于平衡車行業(yè)遭遇337調(diào)查，中國知識產(chǎn)權(quán)局保護協(xié)調(diào)司行政戰(zhàn)略處處長孟海燕則表示，希望平衡車產(chǎn)業(yè)鏈條上的企業(yè)能兼顧現(xiàn)在和未來的發(fā)展。知識產(chǎn)權(quán)核心競爭力是贏得未來競爭力的一個重要方面，相關(guān)政府部門以及行業(yè)主流企業(yè)應(yīng)一起就知識產(chǎn)權(quán)的對外維權(quán)援助形成一個良好的工作機制和一個順暢的交流渠道。
“企業(yè)需要積極應(yīng)對，掌握自己的話語權(quán)并積極創(chuàng)新、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，才是未來的出路。”應(yīng)放天對于平衡車的未來如是說。
