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新建鄭州至濟南鐵路可行性研究報告

2016-09-01　

 到2020年，你想坐高鐵去濟南、青島，都可以通過這一“點”最快直達。8月31日，國家發(fā)改委正式批復(fù)了《新建鄭州至濟南鐵路可行性研究報告》，這意味著我省“米”字形高速鐵路網(wǎng)最后一“點”敲定，也標志著我省“米”字形高速鐵路網(wǎng)圓圈“畫”成。

 河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)，是國務(wù)院批復(fù)《中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃》和《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃》明確的重大工程，具體就是在京廣和徐蘭“十”字形高速客運通道基礎(chǔ)上，建設(shè)鄭州至萬州、鄭州至濟南、鄭州至合肥、鄭州至太原高速鐵路。目前，鄭萬鐵路全線施工高潮形成；鄭合鐵路全線開工建設(shè)；鄭太鐵路施工圖設(shè)計完成，確保9月份開工建設(shè)。

 此次獲批的新建鄭州至濟南鐵路，自鄭州東站引出，經(jīng)平原新區(qū)、新鄉(xiāng)東、衛(wèi)輝南、濮陽、聊城至濟南，總里程391公里，總投資503.85億元。其中，河南段225.03公里，投資305.2億元。2020年建成后，鄭州至濟南將實現(xiàn)2小時直達，成為河南對接山東和環(huán)渤海經(jīng)濟圈的快速通道。

 一個地區(qū)的崛起往往取決于交通優(yōu)勢的發(fā)揮。國家“十三五”規(guī)劃明確把中原城市群作為帶動發(fā)展的新空間，制訂實施新時期促進中部地區(qū)崛起規(guī)劃，為我省提升在全國發(fā)展大局中的地位提供了重大機遇?？v覽全國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016—2030)》，在新時期“八橫八縱”的高速鐵路網(wǎng)中，我省“米”字形高速鐵路網(wǎng)覆蓋中部、輻射全國，京廣和徐蘭“十”字形骨架貫通南北，連接?xùn)|西，鄭萬高鐵可延伸至重慶、昆明，鄭合高鐵可延伸至杭州、福州，鄭太高鐵可延伸至銀川、呼和浩特，鄭濟高鐵可延伸至青島、哈爾濱，構(gòu)建直達中部地區(qū)的3小時經(jīng)濟圈、全國主要大中城市的8小時經(jīng)濟圈，一躍成為全國城市中的“高鐵新貴”，重新夯實了鄭州作為全國鐵路心臟的樞紐地位。按照計劃，我省“米”字形高速鐵路有望“十三五”集結(jié)成網(wǎng)，這個圈也將從“紙上藍圖”變成“地上通途”。

 要想富，先修路。我省有38個國家級貧困縣、15個省定貧困縣，做好扶貧工作尤為重要。我省“米”字形高速鐵路網(wǎng)建成后，將改善沿線平頂山、南陽等豫西南地區(qū)2000多萬群眾出行條件，促進周口和許昌東部等約1500萬群眾的傳統(tǒng)農(nóng)區(qū)開放發(fā)展，帶動濮范臺等1000多萬革命老區(qū)群眾脫貧致富，對促進全國區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，優(yōu)化生產(chǎn)力布局具有重要戰(zhàn)略意義。

 

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