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洛陽兩條地鐵線建設規(guī)劃獲批2020年建成
2016-08-26 
        (原標題:重磅!洛陽兩條地鐵線建設規(guī)劃獲批2020年建成)

        8月25日,國家發(fā)改委網站政策發(fā)布中心下發(fā)通知,《洛陽市城市軌道交通第一期建設規(guī)劃(2016~2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)經國務院批準,現(xiàn)印發(fā)。

        以下為詳情:

        洛陽市城市軌道交通第一期建設規(guī)劃(2016~2020年)示意圖

        國家發(fā)展改革委關于印發(fā)洛陽市城市軌道交通

        第一期建設規(guī)劃(2016-2020年)的通知

        發(fā)改基礎[2016]1814號

        河南省發(fā)展改革委:

        《洛陽市城市軌道交通第一期建設規(guī)劃(2016~2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)業(yè)經國務院批準,現(xiàn)印發(fā)你們,請按照執(zhí)行,并就有關事項通知如下:

        一、按照國務院批復要求,為實現(xiàn)洛陽城市總體規(guī)劃目標,引導人口及產業(yè)向洛南新區(qū)轉移,構建以公交為主導的城市交通運輸體系,河南省人民政府要指導洛陽市統(tǒng)籌城市開發(fā)、項目建設條件和財力、技術保障等,穩(wěn)步推進城市軌道交通項目建設,并落實好設備國產化相關要求。

        二、在《規(guī)劃》實施過程中,要堅持經濟、適用、安全的原則,提高規(guī)劃、設計、施工和運營管理水平,確保工程建設和運營安全;高度重視公共安全,加強設施、人員配備。

        三、嚴格按照批準的建設規(guī)劃審批(核準)項目,項目基本建設方案不得隨意變更。按照國家相關法律法規(guī)和規(guī)章要求,規(guī)范招標投標行為。項目審批(核準)權限不得進一步下放、轉移,審批(核準)前應委托有資質的第三方機構開展項目評估,建立公示和信息公開制度。項目批復文件抄送我委,并按要求及時報送項目建設進展等情況。

        四、加強洛陽城市軌道交通與區(qū)域內的鐵路客運站、公路客運站、公交樞紐等主要站場的規(guī)劃銜接,深化研究與洛陽站、龍門站的換乘方案。換乘設施工程應一次建成,可分期投入使用。重要換乘樞紐應盡可能實現(xiàn)不同線路間同臺換乘,不能同臺換乘的,通過建設和改造配套換乘設施,盡量實現(xiàn)同站或立體換乘。

        五、請你們會同有關部門加強項目建設的監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為及時處置。我委將適時開展規(guī)劃中期評估和建設項目稽察工作。

        六、請你們按規(guī)定做好項目后評價和竣工驗收等有關工作。

        附件:洛陽市城市軌道交通第一期建設規(guī)劃(2016~2020年)

        一、線網規(guī)劃

        依據(jù)城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃,洛陽市城市軌道交通線網由4條線路組成,總長102.6公里,設車站63座,其中換乘車站8座。預計2020年,洛陽市公共交通系統(tǒng)占城市客運出行比例達到30%,城市軌道交通占公共交通出行的比例達到20%。

        二、建設規(guī)劃

        (一)建設方案

        至2020年,建成1號線工程和2號線一期工程,長約41.3公里。1號線工程自谷水西至文化街站,線路長約23公里,設站19座,投資170.58億元,規(guī)劃建設期為2016~2020年。2號線一期工程自經三路至龍門大道站,線路長約18.3公里,設站15座,投資140.3億元,規(guī)劃建設期為2016~2020年。

        (二)主要技術標準

        采用B型車,6輛編組,最高運行時速80公里。在規(guī)劃實施階段,進一步深化主要技術標準和運營組織方案。

        (三)資金安排

        近期建設項目總投資為310.88億元。其中資本金占40%,計124.35億元,由洛陽市財政資金籌措解決。資本金以外的資金采用國內銀行貸款等融資方式解決。

        (四)實施保障

        近期建設項目由洛陽市政府組織實施,制定相關政策并安排專項資金用于保證建設和保障正常運營,結合城市開發(fā)進程,把握節(jié)奏、穩(wěn)步推進項目建設,確保工程質量和安全。組建公司作為項目業(yè)主負責項目的投資、建設和運營。

        在規(guī)劃實施過程中,結合城市總體規(guī)劃深化涉及文物敏感區(qū)域的方案研究,進一步核實文物保護深度,對因文物保護原因采用較大埋深的區(qū)段應采取有效措施,盡可能減小埋深,降低工程造價。注重優(yōu)化綜合交通銜接,提高公共交通整體效率和吸引力。加強地質、水文勘察工作,強化安全管理措施。專項規(guī)劃設計車站周邊土地利用和交通接駁,重點控制好車輛段和停車場建設用地。創(chuàng)新軌道交通投融資機制,重視沿線物業(yè)開發(fā),努力提高運營效率,提升項目整體收益;合理安排近期建設項目,積極吸引社會資本參與建設和運營,促進城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展。

        國家發(fā)展改革委

        2016年8月19日

        (原標題:重磅!洛陽兩條地鐵線建設規(guī)劃獲批2020年建成)

        本文來源:大河網
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