中國中鐵為鄭州軌道交通建設(shè)“保質(zhì)提速”
2016-08-26
（原標(biāo)題：中國中鐵為鄭州軌道交通建設(shè)“保質(zhì)提速”）
本報(bào)訊2016年8月19日上午，在地鐵1號線、2號線換乘站紫荊山站，人聲鼎沸，鄭州地鐵2號線通車試運(yùn)營儀式在此舉辦。自此，鄭州地鐵2號線拉下了神秘面紗，華麗地展現(xiàn)在廣大市民面前。在這背后是為地鐵建設(shè)嘔心瀝血的中國中鐵人，他們迎難而上，不畏艱辛，嚴(yán)把工程質(zhì)量，加快建設(shè)進(jìn)度，為省會地鐵事業(yè)作出了巨大貢獻(xiàn)。鄭州晚報(bào)記者袁帥通訊員趙中華
發(fā)揮大集體優(yōu)勢助力地鐵建設(shè)
鄭州地鐵2號線承載著貫穿城市南北的發(fā)展軸，其建設(shè)過程一直以來也受到社會各界的廣泛關(guān)注。在此背景下，市委、市政府為又好又快地推進(jìn)地鐵建設(shè)，決定選擇由國內(nèi)大型建筑集團(tuán)以施工總承包模式實(shí)施建設(shè)。中國中鐵股份有限公司以綜合實(shí)力第一中標(biāo)2號線土建項(xiàng)目，這也是當(dāng)時(shí)全國第一條采取施工總承包模式建設(shè)的地鐵線路。
鄭州地鐵2號線總工程師鄭聯(lián)偉介紹說，與以往地鐵建設(shè)過程中常見的“小標(biāo)段”建設(shè)模式相比，總承包模式不僅可有效發(fā)揮中國中鐵的平臺優(yōu)勢，將項(xiàng)目設(shè)計(jì)與施工管理通盤考慮，建設(shè)過程更為系統(tǒng)化、合理化、科學(xué)化，有效避免設(shè)計(jì)與施工的脫節(jié)、減少浪費(fèi)、充分調(diào)動(dòng)總承包單位的主動(dòng)性和積極性，同時(shí)加強(qiáng)了對進(jìn)度、投資、物資供應(yīng)、安全質(zhì)量等方面的統(tǒng)籌安排和監(jiān)督控制。
中國中鐵還專門組建成立了中國中鐵鄭州地鐵指揮部，代表中國中鐵在鄭州履行項(xiàng)目管理職責(zé)。
多措并舉化解風(fēng)險(xiǎn)確保工程有序?qū)嵤?br />
鄭州地鐵2號線工程量非常大，共用混凝土82萬立方米。如果鋪一條8米寬的混凝土道路，可以鋪513公里，從河南鋪到北京；挖填土方323萬方；鋼筋用量14萬噸。如何保證這么大工程量的有序?qū)嵤?，中國中鐵多措并舉，充分發(fā)揮各種優(yōu)勢，化解各種風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)。
規(guī)劃設(shè)計(jì)配合。在鄭州市軌道公司的統(tǒng)籌安排下，中鐵指揮部按照前期工程方案、施工組織方案、規(guī)劃設(shè)計(jì)方案“三個(gè)方案一體化、三個(gè)方案循環(huán)優(yōu)化”的思路，重點(diǎn)注重設(shè)計(jì)與現(xiàn)場地質(zhì)的吻合性、施工與設(shè)計(jì)方案的一致性、前期工程與施工方案的協(xié)調(diào)。
發(fā)揮整體優(yōu)勢。為充分體現(xiàn)中國中鐵總承包的施工優(yōu)勢，指揮部結(jié)合全線不同施工特點(diǎn)，集中優(yōu)化工籌、優(yōu)化方案、優(yōu)化工法、優(yōu)化管理。
全線質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。堅(jiān)持“樣板引路”，全線安全質(zhì)量管理水平得到統(tǒng)一和提升，確保全線施工無短板。截至目前，2號線有4個(gè)站點(diǎn)獲得河南省安標(biāo)工地稱號，7個(gè)站點(diǎn)獲得鄭州安標(biāo)工地稱號。
發(fā)揮中國中鐵大集團(tuán)優(yōu)勢。實(shí)行了物資集中采供、資金集中管控、勞務(wù)分包集中管理、合同集中管理等四大集中優(yōu)勢，全線統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，推行系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保了進(jìn)場物資質(zhì)量、數(shù)量和全線內(nèi)業(yè)、外業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。
如履薄冰確保安全。2號線全線穿越了多個(gè)特級、一級風(fēng)險(xiǎn)源。中國中鐵集中組織國內(nèi)地鐵施工專家編制了專項(xiàng)施工方案并通過評審，對現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)源清單實(shí)施有效的動(dòng)態(tài)化管理。全線施工幾年來未出現(xiàn)任何險(xiǎn)情。
堅(jiān)持科技創(chuàng)新，跨越技術(shù)難題。大跨暗挖段是鄭州地鐵2號線乃至整個(gè)鄭州地鐵工程開工以來施工難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高、開工最晚的土建工點(diǎn)。為確保工程施工安全、工期最優(yōu)，先后召開10多次專家咨詢會和評審會，并拜訪了國內(nèi)知名專家和工程院院士。經(jīng)過參建各方的共同不懈努力，大跨暗挖段最終于2016年3月31日順利完成。
“十三五”期間中國中鐵將在我省投資2500億
今年4月，中國中鐵與河南省政府簽署了總投資約為2500億元的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。“十三五”期間，中國中鐵將加大與我省各地市合作，為此中國中鐵專門組建了中鐵中原投資發(fā)展有限公司，用于投資開發(fā)河南省和鄭州市的基礎(chǔ)設(shè)施和交通市常
“河南地理位置優(yōu)越，省會鄭州是國內(nèi)重要的交通樞紐，一直深受中國中鐵重視。隨著豫京合作戰(zhàn)略的進(jìn)一步深入，中國中鐵正在不斷加大投資河南工程建設(shè)的力度，特別在國內(nèi)軌道交通建筑領(lǐng)域，中國中鐵始終保持近60%的市場占有率。近年來，中央積極提倡的社會資本參與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的PPP建設(shè)模式，我們已在國內(nèi)多個(gè)城市先行先試，也希望通過這種模式，以更先進(jìn)的技術(shù)、更雄厚的資金、更優(yōu)越的管理模式參與鄭州地鐵建設(shè)，造福鄭州市民?！敝需F中原投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理劉林山這樣向媒體表示。
(原標(biāo)題：中國中鐵為鄭州軌道交通建設(shè)“保質(zhì)提速”)
本文來源：中原網(wǎng)-鄭州晚報(bào)
