連云港至徐州鐵路可行性研究報告評估會召開 9月前批復
2016-08-24
8月23日，連云港至徐州鐵路可行性研究報告評估會在連云港召開。這是國家發(fā)改委在批復連徐客專正式開工前委托北京華協(xié)交通咨詢公司做的最后一次可研報告評估。一旦通過，就可以拿到國家發(fā)改委的正式批文，批文下來，就能正式開工了！
來自國家鐵路局、上海鐵路局、中鐵四院等單位的相關負責人及鐵路建設領域的專家學者齊聚港城，對連徐客專的時速、路線走向、站點設置等做評估研究。評估結果，最近幾天將會出來！
連徐客運專線簡稱連徐高鐵，是我市真正意義上的高鐵。是國家一帶一路戰(zhàn)略互聯(lián)互通和國家十三五規(guī)劃綱要中連云港至烏魯木齊高鐵的重要組成部分。是沿海高鐵通道和新亞歐大陸橋高鐵通道相交的T形高速鐵路網(wǎng)的關鍵區(qū)段，直接影響連云港作為上合組織成員國出?？诤臀锪骰刈饔玫陌l(fā)揮與縮短徐州地區(qū)與膠東半島的時空距離。
連徐客運專線東起連云港站，西至徐州東站。正線全長180.385km，設計速度350公里/小時。全線設連云港站、東?？h站、新沂南站、邳州東站、后馬莊站、徐州東站等6個車站，預留大許南站。其中徐州東站為既有車站，后馬莊站為越行車站，連云港站為原站改造，東海縣站為原站擴建高速場，其余3站為新建車站。
連徐高鐵今年進展情況
說到連徐高鐵，大家一般稱它為徐連客專，這條連云港人民一直期盼已久的鐵路線，在過去的十多年間，歷經(jīng)波折。雖然至今仍未正式動工，連云港人對于這條鐵路建設項目的關注程度史無前例。下面，我們一起來了解最近進展情況吧。
2016年1月設計車速曝光
1月初，來自《中國礦業(yè)報》的消息：江蘇地質一隊中標徐連客專壓覆礦產(chǎn)資源評估項目，徐連客專壓覆礦產(chǎn)資源評估項目工期約3個月。徐連客運專線起點徐州，終點連云港，途經(jīng)銅山、邳州、新沂、東海、海州，線路長181千米，設計速度350千米/小時，等級為客運專線，總投資280億元。
2016年6月環(huán)評公示
6月22日，江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)發(fā)布了新建鐵路連云港至徐州客運專線項目環(huán)境影響評價全本公示。徐連客專離開工又進一步。
根據(jù)環(huán)評公示，徐連客專運行列車采用350km/h動車組，新線線路長度180.385km，新建或改建車站共4個，分別為：連云港站、東海站、新沂南站、邳州東站。此外，公示還給出了徐連客專相鄰鐵路或擬建鐵路。
徐連客專相鄰鐵路或擬建鐵路
線別 區(qū)段
東隴海鐵路 徐州～連云港
膠新線 膠州～新沂
青連線 青島北～贛榆北
連鹽線 贛榆北～鹽城北
徐宿淮鹽線 徐州～淮安
連淮揚線 連云港～揚州
新長線 新沂～長興
宿淮線 宿州～淮安
寧啟線 南京～南通
京滬高鐵 北京～上海
鄭徐高鐵 鄭州～徐州
2016年7月確保9月底前批復
國家發(fā)改委于近日發(fā)布消息稱，今年鐵路建設仍要保持8000億元人民幣以上投資規(guī)模，確保今年9月底前全部批復45個新開工項目可行性研究報告，確保按期完成鐵路建設目標任務。其中，徐連客運專線位列項目表第四位，要求下半年開工。
