三一重工120臺(tái)設(shè)備助力肯尼亞蒙內(nèi)鐵路建設(shè)
2016-08-24
（原標(biāo)題：三一重工120臺(tái)設(shè)備助力肯尼亞蒙內(nèi)鐵路建設(shè)）
紅網(wǎng)長(zhǎng)沙8月23日訊（通訊員王煜記者喻向陽(yáng)）最近，有一條鐵路頻頻上頭條。王毅外長(zhǎng)描述它，長(zhǎng)頸鹿穿過(guò)可以不低頭、不彎腰，“那是一幅多么美妙的人與自然和諧相處的景象”；非洲國(guó)家駐肯尼亞使節(jié)稱(chēng)之為“值得非洲各國(guó)學(xué)習(xí)借鑒的中非合作共贏的典范項(xiàng)目”。這條鐵路就是蒙巴薩—內(nèi)羅畢標(biāo)軌鐵路項(xiàng)目，更為人所知的是它的簡(jiǎn)稱(chēng)——“蒙內(nèi)鐵路”。
蒙內(nèi)鐵路中國(guó)創(chuàng)造
蒙內(nèi)鐵路全長(zhǎng)480公里，項(xiàng)目總金額38億美元，是肯尼亞自1963年獨(dú)立以來(lái)最大的基建項(xiàng)目。它的建成可以使肯尼亞最大港口城市蒙巴薩到首都內(nèi)羅畢的單程所需時(shí)間從十小時(shí)以上縮短為四個(gè)小時(shí)。
值得一提的是，蒙內(nèi)鐵路全線(xiàn)采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備，蒙內(nèi)鐵路施工離不開(kāi)中國(guó)創(chuàng)造。
中國(guó)交建副總裁兼蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目指揮長(zhǎng)陳云曾這樣形容：“這是中國(guó)首個(gè)沖破發(fā)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系，用中國(guó)資金、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)設(shè)計(jì)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)施工、中國(guó)裝備乃至中國(guó)運(yùn)營(yíng)、中國(guó)服務(wù)的龐大系統(tǒng)工程?！?br />
對(duì)于蒙內(nèi)鐵路施工中所使用的中國(guó)裝備，在第四標(biāo)段從事設(shè)備管理的李紅星也不忘“點(diǎn)贊”：“1998年剛上班的時(shí)候，兩百方水泥至少要打個(gè)兩天兩夜，現(xiàn)在全自動(dòng)攪拌最多只用三個(gè)小時(shí)?！?br />
120臺(tái)三一設(shè)備參與建設(shè)
第四標(biāo)段施工所用的混凝土攪拌站正是由三一提供的，作為中交集團(tuán)最大合作伙伴，共有120臺(tái)三一設(shè)備活躍于項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，泵送設(shè)備承攬了混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸和泵送任務(wù)，履帶吊、汽車(chē)吊、挖掘機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備承攬著其它吊裝和土方工作。
在蒙內(nèi)鐵路，工程進(jìn)度是是客戶(hù)最為關(guān)心的指標(biāo)。這就要求三一服務(wù)工程師及時(shí)跟進(jìn)，設(shè)備能得到及時(shí)的保養(yǎng)與維護(hù)。因此，三一派出了5個(gè)人、2輛車(chē)的特服團(tuán)隊(duì)常駐工地，提供24小時(shí)不間斷服務(wù)，同時(shí)在工地設(shè)立2個(gè)配件倉(cāng)庫(kù)，以全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)為工程提供保障。
在這個(gè)項(xiàng)目中，最大的挑戰(zhàn)來(lái)自當(dāng)?shù)氐膸r石。這種巖石具有火山石的特質(zhì)，硬度較高，對(duì)設(shè)備，尤其是泵車(chē)、攪拌車(chē)及攪拌站的磨損提高了許多倍。針對(duì)這一問(wèn)題，三一專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)研發(fā)了一種加厚的泵車(chē)S管供項(xiàng)目使用，服務(wù)人員對(duì)管道采取周期檢查并全部使用5S管道，確保施工中管道正常。
三一北非大區(qū)總經(jīng)理李磊表示，蒙內(nèi)鐵路正在成為展示中肯、中非基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作的重要窗口，三一將竭盡全力為工程的順利完工保駕護(hù)航。
(原標(biāo)題：三一重工120臺(tái)設(shè)備助力肯尼亞蒙內(nèi)鐵路建設(shè))
本文來(lái)源：紅網(wǎng)
