煙臺(tái)勝利路南延隧道工程月底竣工 最快年底通車(chē)
2016-08-22
作為繼通世南路、青年南路后煙臺(tái)又一條重要的南北干道，勝利路南延隧道從動(dòng)工之日起，始終備受各界關(guān)注。記者昨日從施工現(xiàn)場(chǎng)獲悉，繼上月隧道土 建基本完成后，目前隧道施工已進(jìn)入尾聲，正在進(jìn)行隧道內(nèi)外的瀝青鋪設(shè)、鋪裝人行道，內(nèi)部裝修也在按計(jì)劃推進(jìn)。本月底，隧道全部工程將正式竣工，最快年底將 具備通車(chē)條件。
攤鋪瀝青、鋪裝人行道、內(nèi)部裝修同時(shí)進(jìn)行
昨日中午，記者來(lái)到位于勝利路和紅旗中路交界處的勝利路南延隧道北口施工現(xiàn)場(chǎng)，時(shí)值正午，剛完成攤鋪的瀝青閃爍著黝黑的光芒，隧道北側(cè)出口 至紅旗中路百余米的雙向六車(chē)道，路面平平整整，已經(jīng)與紅旗中路路面相接，等待瀝青攤鋪完畢，將安裝紅綠燈等交通標(biāo)志物。未來(lái)，市民可乘車(chē)從勝利路進(jìn)入隧 道，前往萊山區(qū)或芝罘區(qū)南部。
隧道口部分的裝飾裝修工程，也在同步推進(jìn)：記者看到，北口施工現(xiàn)場(chǎng)兩側(cè)的人行道已經(jīng)完成平整，并已全部裝好了路沿石。人行道上正攤鋪著氈 墊，保持路面濕度，一垛垛花崗巖人行道路板，正等待工人逐一卸下鋪裝，完成人行道及盲道工程。按照設(shè)計(jì)規(guī)劃，建成后的勝利路南延隧道，人行道將增設(shè)休息座 椅、果皮箱、公交站亭、公話(huà)亭等配套設(shè)施，方便未來(lái)行經(jīng)市民的休憩、候車(chē)等需求。
同時(shí)，北口工地兩側(cè)的山體，也將在隧道工程竣工后，開(kāi)始綠化工作。據(jù)了解，勝利南路南延隧道口綠化工程共劃分為兩個(gè)標(biāo)段：北口段工程綠化面積為19500㎡，南口段工程綠化面積為13700㎡。
隧道內(nèi)燈火通明，裝修緊鑼密鼓進(jìn)行中
從隧道北口呈“M”型的洞口望去，隧道內(nèi)部已經(jīng)是燈火通明，工人們正忙碌著對(duì)隧道進(jìn)行內(nèi)部裝修。記者從市住建局建管辦了解到，去年，勝利南 路南延(含隧道)工程第二標(biāo)段，入選2015年山東省綠色施工科技示范工程創(chuàng)建項(xiàng)目名單。隧道內(nèi)實(shí)施了全程監(jiān)控，隧道內(nèi)共設(shè)置了68個(gè)攝像頭，并設(shè)有隧道 通風(fēng)系統(tǒng)、隧道照明系統(tǒng)、隧道消防與火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、隧道監(jiān)控系統(tǒng)、隧道交通誘導(dǎo)控制系統(tǒng)、隧道閉路電視系統(tǒng)、隧道應(yīng)急電話(huà)廣播系統(tǒng)等，一旦出現(xiàn)應(yīng)急情況， 信息將及時(shí)傳送到管理信息平臺(tái)，由調(diào)度室進(jìn)行調(diào)度。同時(shí)，隧道采用多重智能化控制措施，及時(shí)采集隧道內(nèi)車(chē)流量、尾氣濃度、煙霧濃度，根據(jù)不同情況，自動(dòng)啟 動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。
與以往煙臺(tái)各個(gè)隧道在中心設(shè)置排水系統(tǒng)所不同的是，勝利南路隧道的排水系統(tǒng)是在洞體內(nèi)兩側(cè)設(shè)置排水溝，改變了以往隧道排水不暢、墻壁滲水的 通病，同時(shí)也便于排水系統(tǒng)的維護(hù)管理。隧道內(nèi)分別設(shè)置了30臺(tái)15組大型風(fēng)機(jī)，隧道內(nèi)空氣污濁時(shí)，風(fēng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，向外排放廢氣，確保隧道內(nèi)空氣暢通。
同時(shí)，單向三車(chē)道的隧道內(nèi)，每500米單側(cè)增加寬3.5米、長(zhǎng)40米的應(yīng)急停車(chē)道，這是煙臺(tái)隧道建設(shè)史上的首創(chuàng)。整個(gè)2.8公里隧道里，每 500米一處人行橫洞和車(chē)行橫洞，整個(gè)雙洞隧道共5處人行橫洞和車(chē)行橫洞，單洞出現(xiàn)應(yīng)急事件、檢修等情況時(shí)，便于疏導(dǎo)和分流車(chē)輛，暢通隧道交通。隧道內(nèi)設(shè) 計(jì)時(shí)速為50公里/小時(shí)，正式通車(chē)后，為保障隧道內(nèi)行車(chē)安全，運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的機(jī)動(dòng)車(chē)將限行。
隧道通車(chē)縮短中心區(qū)至南部15分鐘車(chē)程
勝利路南延工程起點(diǎn)位于港城東大街與勝利南路南延交叉口，與荊山路、峰山路相交后，向北經(jīng)臥龍中路、臥龍北路，穿越塔山，終點(diǎn)位于紅旗中路 與勝利路交叉口。其中，工程隧道全長(zhǎng)2830米，為山嶺式東西雙線(xiàn)分離式隧道，采用雙向六車(chē)道，比目前濟(jì)南市市政“最長(zhǎng)隧道”石房峪隧道長(zhǎng)出700多米， 按照時(shí)速60公里行駛，要走4分鐘左右，是名符其實(shí)的“省內(nèi)第一隧”。也是目前我市地質(zhì)條件最復(fù)雜、工程技術(shù)含量最高、施工難度最大的市政隧道工程。建設(shè) 施工中的眾多創(chuàng)新，也刷新了我市隧道建設(shè)史的新高度。
勝利路南延隧道的貫通，與濱海路、觀(guān)海路、山海路、通世路、機(jī)場(chǎng)路、青年南路、化工路等南北大動(dòng)脈遙相呼應(yīng)，將為市民提供更加便捷的出行選 擇，煙臺(tái)中心區(qū)前往萊山、南部新城行車(chē)時(shí)間將縮短至少15分鐘，與濱海路、觀(guān)海路、山海路、通世路、機(jī)場(chǎng)路、青年南路、化工路等南北大動(dòng)脈遙相呼應(yīng)，以往 中心區(qū)前往南部的“畏途”，即將成為“通途”。
“這條路盼了好久，總算快通車(chē)了?，F(xiàn)在想去火車(chē)南站，要么從紅旗路拐到山海路往南過(guò)去，要么就得走通世路再拐過(guò)去。不管怎么走都有點(diǎn)繞，等 勝利路南延這邊全通了就能直接過(guò)去了，方便不少。”家住翡翠小區(qū)的秦女士認(rèn)為，勝利路南延可以讓她往返芝罘區(qū)、萊山區(qū)的關(guān)鍵地點(diǎn)更為便捷。生活在芝罘黃務(wù) 片區(qū)的李女士表示，勝利路隧道通車(chē)后，出行變得更加快捷，去往市中心走這條路可以節(jié)省至少10分鐘的時(shí)間，就算走原先的老路，通世路或機(jī)場(chǎng)路，早晚高峰應(yīng) 該也不會(huì)像現(xiàn)在這么堵，“畢竟，勝利路隧道會(huì)分流很多車(chē)輛。”
