青日連鐵路2018年6月建成通車(chē)
2016-08-20
（原標(biāo)題：青日連鐵路2018年6月建成通車(chē)）
橫跨山海路的連接梁即將合龍。本報(bào)記者化玉軍攝
本報(bào)8月17日訊(記者化玉軍)8月16日,在沈海高速出入口東側(cè),一道鐵路橋橫跨山海路,兩段連接梁即將合龍。這座橋就是全長(zhǎng)1288米、跨越山海路和山海西路的青日連鐵路大蓮村跨山海路特大橋梁。據(jù)中鐵12局集團(tuán)青連鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部黨工委書(shū)記劉根成介紹,自去年年初開(kāi)工以來(lái),該工程進(jìn)展順利,38個(gè)橋墩施工完成,連接梁施工也已完成65%。據(jù)悉,青日連鐵路將于2018年6月建成通車(chē)。
16日上午,天空有些陰沉,日照的氣溫與往日相比要低很多,這對(duì)于在青日連鐵路線上施工的工人來(lái)說(shuō),絕對(duì)是個(gè)好消息。在青日連鐵路大蓮村跨山海路大橋的施工現(xiàn)場(chǎng),記者看到,南半部分的連接梁已基本架好,北邊多個(gè)橋墩正靜靜地等待著連接梁的到來(lái)?？缭缴胶Ｂ返膬啥芜B接梁之間,看上去僅有不到半米的距離,它們即將合為一體。而在距地面10米左右的連接梁上,工人們正在緊張地施工趕進(jìn)度。
這是青日連鐵路日照段施工的一個(gè)縮影。劉根成介紹,青日連鐵路日照段部分路段施工難度比較大,其中光梁式橋就要建設(shè)32座,目前已開(kāi)工29座。
在青日連鐵路跨迎賓路四線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng),機(jī)器的轟鳴聲不絕于耳,一個(gè)個(gè)橋墩高高挺立,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,甚為壯觀。據(jù)中鐵12局集團(tuán)青連鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部副總工程師黃良俊介紹,該項(xiàng)目是青日連鐵路日照段施工難度較大的一項(xiàng)重點(diǎn)工程?！八鼈兩峡缬e路、兗日鐵路,作業(yè)量大、施工時(shí)間長(zhǎng),而且位于日蘭高速出入口附近,路上車(chē)流量大?！秉S良俊說(shuō),前段時(shí)間天氣炎熱,為保障進(jìn)度,他們調(diào)整了施工人員的作業(yè)時(shí)間?！霸缟蠌?點(diǎn)半開(kāi)始施工,一直到上午10點(diǎn),避開(kāi)中午的炎熱天氣后,下午4點(diǎn)繼續(xù)施工,一直到晚上9點(diǎn)?！倍鵀榉乐故┕C(jī)具墜落到迎賓路上影響交通安全,施工方還在掛籃下面安裝了防護(hù)盆。
據(jù)了解,青日連鐵路連接青島、日照和連云港三市,全長(zhǎng)194.39公里,總投資237.7億元。其中,日照段全長(zhǎng)63.37公里,投資約81億元,已累計(jì)完成投資28.96億元,今年1-7月份完成投資9.79億元?！澳壳?日照段土建工程已完成80%左右,部分路段已完成架梁和鋪軌工作?！秉S良俊說(shuō)。
建成后,青日連鐵路將成為日照市第一條高速鐵路通道,向北與濟(jì)青客運(yùn)專(zhuān)線、青煙威榮城際鐵路和正在建設(shè)的濟(jì)青高鐵相連接,實(shí)現(xiàn)日照與威海、煙臺(tái)、青島、濟(jì)南、北京等城市的快速鐵路連接,其中無(wú)換乘到達(dá)濟(jì)南、北京等城市的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間由6.2小時(shí)和12.25小時(shí)分別縮短為2小時(shí)和4小時(shí)內(nèi)；向南與規(guī)劃建設(shè)的連鹽鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路和已建成的滬寧城際鐵路等相連接,實(shí)現(xiàn)日照與連云港、鹽城、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、南京、上海等城市的快速連接,其中到達(dá)上海的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間由17.6小時(shí)縮短為3小時(shí)以?xún)?nèi)。“這將徹底破解制約日照經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、困擾人民群眾出行的高速鐵路客運(yùn)瓶頸,經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著?！比照帐邪l(fā)改委副主任李勝軍說(shuō)。
魯南高鐵或于今年底開(kāi)工
日照還有其他多條鐵路項(xiàng)目正有序推進(jìn)。2014年12月30日全線貫通的瓦日鐵路,使日照港成為目前全國(guó)唯一擁有兩條千公里以上鐵路直通腹地的沿海大港,目前與其配套的日照南站機(jī)務(wù)折返段和貨車(chē)檢修車(chē)間收尾工程正在施工,計(jì)劃年底前完成建設(shè)。
而預(yù)計(jì)9月前批復(fù)、年底開(kāi)工建設(shè)的魯南高鐵,設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí),將是日照市真正意義上的第一條高速鐵路。項(xiàng)目建成后向西在曲阜與京滬高鐵相接,經(jīng)濟(jì)寧、菏澤、蘭考連接正在建設(shè)的徐州-蘭考-鄭州、已建成的鄭州至西安、西安至寶雞和正在建設(shè)的寶雞至蘭州客專(zhuān),實(shí)現(xiàn)日照與臨沂、濟(jì)寧、菏澤、鄭州、西安、寶雞、蘭州和濟(jì)南、北京等城市的快速連接；向東與青日連鐵路、青榮城際鐵路和濟(jì)青高鐵等相接,實(shí)現(xiàn)魯南主要城市與山東半島城市群的快速連接?！斑@對(duì)日照加快融入一帶一路、京津冀協(xié)同發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大國(guó)家戰(zhàn)略,具有十分重要的意義?！比照帐邪l(fā)改委副主任李勝軍說(shuō)。
此外,全長(zhǎng)約36.92公里,總投資約24億元的巨峰至嵐山港鐵路,項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告已編制完成,正在加快各項(xiàng)支持性文件報(bào)批進(jìn)度,計(jì)劃年底開(kāi)工建設(shè)；京滬高鐵二線已列入國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、中國(guó)鐵路總公司聯(lián)合印發(fā)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(2016-2025),線路自北京經(jīng)天津、東營(yíng)、濰坊、日照(莒縣)、臨沂、淮安、揚(yáng)州、南通至上海,連接華北、華東地區(qū),貫通京津冀、長(zhǎng)三角等城市群,該線路將經(jīng)過(guò)莒縣并設(shè)站。
根據(jù)城市發(fā)展需要,日照還開(kāi)展了城市軌道交通的前期研究工作。7月26日,經(jīng)過(guò)公開(kāi)招投標(biāo)確定由鐵三院進(jìn)行日照城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制工作。規(guī)劃范圍包括市域5359平方公里,重點(diǎn)研究城區(qū)五區(qū)(東港區(qū)、嵐山區(qū)、日照經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、山海天旅游度假區(qū)、國(guó)際海洋城)及其與青島市西海岸軌道交通快線(R3)董家口站的銜接。本報(bào)記者化玉軍
(原標(biāo)題：青日連鐵路2018年6月建成通車(chē))
本文來(lái)源：大眾網(wǎng)-齊魯晚報(bào)
