日照多個鐵路項目推進 首條高鐵計劃年底開建
2016-08-17
一座座橋墩拔地而起，一條條鐵路逐漸連通，一張四通八達的鐵路網(wǎng)在日照漸漸織起……
青日連鐵路日照境內(nèi)土建工程已完成80%
8月16日，在青日連鐵路大蓮村跨山海路特大橋施工現(xiàn)場，機器轟鳴，工人正揮汗如雨，加緊施工以保證工程進度。
“青日連鐵路大蓮村跨山海路特大橋全長1288.34米，自去年年初開工建設以來，施工進展非常順利。目前，38個橋墩已全部完成，連續(xù)梁施工已完成65%。”中鐵十二局集團青日連鐵路項目部黨工委書記劉根成告訴記者。
青日連鐵路項目部副總工程師黃良俊介紹，青日連鐵路正線全長194.4km，日照境內(nèi)63.371km，投資約81億元。截至目前，日照境內(nèi)達到鋪軌條件的土建工程已完成80%左右，其中部分路段正在進行橋梁鋪架工作。工程累計完成投資28.96億元，今年1—7月，日照市境內(nèi)完成投資9.79億元。
“青日連鐵路通車后，向北與濟青客運專線、青煙威榮城際鐵路和正在建設的濟青高鐵相連接，實現(xiàn)我市與威海、煙臺、青島、濟南、北京等城市的快速鐵路連接，向南將實現(xiàn)日照與長三角、珠三角城市的快速連接，其中到達上海的列車運行時間由17.6小時縮短到3小時以內(nèi)。”市發(fā)改委副主任李勝軍說，鐵路的建設通車將徹底破除制約我市經(jīng)濟社會發(fā)展、困擾人民群眾出行的高速鐵路客運“瓶頸”。
日照這些鐵路項目正在有序推進
鐵路是一個地區(qū)的經(jīng)濟大動脈和關鍵基礎設施，加快推進鐵路建設，既利當前，又利長遠，對穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生具有重要意義。在這個層面講，青日連鐵路的修建對日照的經(jīng)濟發(fā)展顯得尤為重要。
大眾網(wǎng)記者在采訪中獲悉，已于2014年12月30日全線貫通的瓦日鐵路，為港口建設提供了充足的空間，目前與其配套的日照南站機務折返段和貨車檢修車間收尾工程正在施工，計劃今年年底前完成建設。
值得注意的是，作為日照第一條高速鐵路，魯南高鐵日照至臨沂段的前期工作正在加快推進，設計時速350公里/小時，預計今年9月份以前將完成可行性報告的批復，年底開工建設。項目建成后，向西在曲阜與京滬高鐵相連，實現(xiàn)我市與臨沂、濟寧、菏澤、鄭州、西安、寶雞、蘭州和濟南、北京等城市的快速連接；向東與青日連鐵路、青榮城際鐵路和濟青高鐵等相接，實現(xiàn)魯南主要城市與山東半島城市群的快速連接。
此外，全長36.92公里，總投資24億元的巨峰至嵐山港鐵路的項目申請報告已經(jīng)編制完成，正在加快各項支持性文件報批進度，計劃年底開工建設。線路自瓦日鐵路巨峰站引出，經(jīng)濤雒、虎山至坪嵐鐵路嵐山港站。線路全長約36.92公里,總投資約24億元。建成后為山鋼日照精品鋼基地等臨港工業(yè)及日照港、嵐山港區(qū)發(fā)展提供充足的運能保障。
京滬高鐵二線已列入國家發(fā)展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯(lián)合印發(fā)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016-2025）。該線路將經(jīng)過莒縣并設站，線路自北京經(jīng)天津、東營、濰坊、日照（莒縣）、臨沂、淮安、揚州、南通至上海，連接華北、華東地區(qū)，貫通京津冀、長三角等城市群。
根據(jù)城市發(fā)展需要，開展城市軌道交通前期研究工作。7月26日，經(jīng)過公開招投標確定由鐵三院進行日照市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制工作。規(guī)劃范圍包括市域5359平方公里，重點研究城區(qū)五區(qū)（東港區(qū)、嵐山區(qū)、日照經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、山海天旅游度假區(qū)、國際海洋城）及其與青島市西海岸軌道交通快線（R3）董家口站的銜接。
