關注中國道路安全，深入推進產品技術研發(fā)
2016-08-15
（原標題：關注中國道路安全，深入推進產品技術研發(fā)）
日前，在中國第十屆中國道路交通安全論壇上，日產汽車公司先行車輛性能開發(fā)部部長高橋信彥發(fā)表了主題為“過去十年歷程回顧&未來十年發(fā)展展望”的演講，分享了日產汽車就未來中國道路交通安全狀況的思考和建議，并與到會專家學者探討如何在日趨變化的交通環(huán)境下管理協(xié)調行人、車輛、道路等影響交通安全的諸多因素，促進共同發(fā)展，從而降低事故中人員傷亡率，最終有效改善中國道路安全狀況。
高橋信彥表示，日產汽車在提高道路安全性能方面制定了非常明確的愿景目標——大量降低道路事故。為實現(xiàn)這一目標，日產汽車早已確立了非常清晰的安全理念，共包括兩個層面：一是日產汽車“三重保護”安全理念，即分別從社會、個人和車輛三個層面采取措施，努力實現(xiàn)安全交通社會；另一個是“安全屏障”理念，是在車輛的周邊，設置一個安全保護屏障，針對車身周圍不同的危險接近程度開發(fā)相應的技術進行保護。同時，為了使車輛更加安全地行駛，需要實現(xiàn)車輛的智能化，日產汽車為此研發(fā)了自動駕駛技術ProPILOT。此外，日產汽車在電動汽車上的安全技術也一直處于世界領先水平。
對于日產汽車產品在主被動安全方面的提升，高橋信彥表示，通過日本安全事故統(tǒng)計的數據分析顯示，只是單純采用被動安全技術，未來對于減少交通事故死亡人數不會再有很大的推動作用?，F(xiàn)時日產汽車已經把研發(fā)力量主要放在了主動安全技術上，并針對中國市場進行研發(fā)。比如，日產“先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS，AdvancedDriverAssistanceSystem）”就是通過分析搭載該技術的車輛在中國各地的不同路況下的行駛狀況，來提升行車的主動安全性能。
高橋信彥還強調，日產汽車側重于主動安全技術的研發(fā)，但這并不意味著在被動安全領域就什么都沒做。通過對近些年安全事故的調查分析，我們發(fā)現(xiàn)涉及行人的事故非常多，中國也是屬于行人事故多發(fā)的國家，因此針對如何在車輛和行人發(fā)生碰撞的時候最大可能地保護行人，日產汽車做了很多研究。比如，日產汽車研發(fā)了彈起式的引擎蓋來降低碰撞時對行人的傷害，目前日產汽車投放中國市場的車型里大概有四款車型應用了這個設計。
日產汽車致力于自動駕駛研發(fā)前沿的車企，目前，日產汽車提供給客戶的技術都是以人為本，日產車型上搭載的自動駕駛技術主要是針對駕駛者進行輔助駕駛。未來，日產汽車會主要加大對先進駕駛輔助系統(tǒng)的開發(fā)，從而提升量產車輛的主動安全性能。
日產（中國）投資有限公司副總經理小林健樹也出席了活動，并介紹了日產汽車針對中國市場的安全技術本土化研發(fā)情況。他表示，日產汽車目前正在與清華大學進行多項針對中國市場的技術研發(fā)合作。合作項目就包括自動駕駛技術，主要方向為針對日產汽車研發(fā)的自動駕駛技術能否適應中國市場的需要所開展的一系列研究實驗，以及今后中國市場上所要求的自動駕駛車型，在性能和功能方面是否有獨特的要求。另外，與清華大學的合作還包括針對中國未來的社會變化和國家政策進行預判，然后在此基礎上探討并制訂一些針對車輛主被動安全和自動駕駛技術標準，以適應未來發(fā)展。
不難看出，針對道路安全，日產汽車從技術研發(fā)上扎根中國市場，幫助中國道路安全的發(fā)展成為日產汽車的一個重要戰(zhàn)略。打造安全技術更加符合中國市場需求、更適合中國道路安全和消費者的產品，也將成為日產汽車致力于中國道路安全的關鍵。
文/北青網楊燦
(原標題：關注中國道路安全，深入推進產品技術研發(fā))
本文來源：北青網-北京青年報
