渝萬高鐵將于10月正式通車營運
2016-08-15
“1小時重慶，2小時成都，渝蓉兩地游客兩三小時可看萬州大瀑布”。在“2016年萬州區(qū)交通建設主題新聞發(fā)布會”上，萬州區(qū)交委負責人說，渝萬高鐵將于10月正式通車營運，萬州到重慶主城每天將開行20對往返高鐵，萬州至成都每天也將有直達班次6對高鐵。
每天開20對往返高鐵
萬州區(qū)交委負責人表示，渝萬高鐵2013年正式開工建設，目前線路鋪軌全部完成，萬州北站站房建設已接近尾聲，南廣場等地方配套工程也正加緊推進。
今年9月底前將完成全部建設工程并具備開通條件，有望10月正式開始通車營運。萬州到重慶主城每天將開行20對往返高鐵，萬州至成都每天將有直達班次6對高鐵。
坐動車到萬州僅1小時
“鐵路部門在確保符合開通條件后才會開通，渝萬鐵路有望今年底開通運營，屆時重慶至萬州的鐵路旅行時間由5個小時壓縮為1小時左右，但開通的具體時間、每天班次及票價以成都鐵路局發(fā)布為準。”
成都鐵路局表示，屆時重慶市民乘坐動車組赴北京將取道渝萬鐵路、鄭萬鐵路、京廣鐵路，將由現(xiàn)在的12小時縮短至8小時。
試驗車已開到萬州
今年5月4日開始，成都鐵路局組織相關單位對渝萬鐵路全線軌道、路基、橋隧工程、通信信號設施、牽引供電設備及站房客運服務等設施開展專業(yè)驗收。
7月29日起正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試和動態(tài)檢測試驗階段。
7月31日10點06分，渝萬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試第一趟總公司試驗車“和諧號CRH2C”型電動車組從重慶北站北廣場始發(fā)，直達萬州北站，在規(guī)定的測試速度下對渝萬高鐵全線各系統(tǒng)、設備進行綜合測試。
高鐵票價尚未公布，以成都鐵路局通知為準
對于大家關心的票價。有網(wǎng)友給出了動車、高鐵的票價計算公式：動車組一等座票價=0.5×里程、動車組二等座票價=0.31×里程;高鐵一等座票價=0.73×里程、高鐵二等座票價=0.45×里程。
但是官方尚未透露任何關于高鐵具體票價的消息，成都鐵路局表示：“每天班次及票價以成都鐵路局發(fā)布為準。”
它是雙線250公里/小時客運專線，有9座車站
渝萬鐵路是我國鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃鄭渝鐵路(鄭州至重慶)的重要組成部分，是西南地區(qū)連接中原地區(qū)、華北地區(qū)的主要客運快速通道。渝萬鐵路正線長約247公里，為雙線250公里/小時客運專線。其中，全線有橋梁236座約117公里，占線路總長47.5%;有雙線隧道57座約58公里，占線路總長23.5%。全線橋隧比重大，是典型的山區(qū)客運專線鐵路。渝萬鐵路共設有重慶北、復盛、長壽北、長壽湖、墊江、云龍、梁平南、三正北、萬州北等9座車站。
渝萬鐵路，又稱渝萬城際鐵路、渝萬客運專線，是重慶主城到萬州區(qū)的一條城際鐵路，線路全長247.2公里，設計時速250公里/小時。渝萬鐵路是中國鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃中的重要客運專線鄭渝鐵路(鄭州-重慶)的重要組成部分，同時也是聯(lián)系西南地區(qū)和中原地區(qū)、華北地區(qū)的主要客運快速通道，兼顧沿線城際及旅游客流運輸。渝萬鐵路建成后，主城到萬州兩地間只需1小時即可抵達;同時，鄭萬鐵路未來全線貫通后，市民從重慶北站乘坐高鐵去鄭州，只需4小時，比現(xiàn)在快6個多小時。
