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長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線昨全線洞通

2016-08-13　

        （原標(biāo)題：長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線昨全線洞通）

        新文化訊（記者趙春剛）破土而出！昨天12時(shí)12分，伴隨轟的一聲，長(zhǎng)春站南廣場(chǎng)地鐵工地，盾構(gòu)機(jī)破土，這標(biāo)志著長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線一期工程全線實(shí)現(xiàn)洞通，標(biāo)志長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線一期工程主體土建工程完成，比原計(jì)劃提前4天。

        十幾公分盾構(gòu)兩個(gè)多小時(shí)

        昨天9時(shí)50分許，在長(zhǎng)春站南廣場(chǎng)地下30米處盾構(gòu)機(jī)出口處，圍了很多施工者。

        “大家都等著見(jiàn)證看盾構(gòu)機(jī)破土那一刻１盾構(gòu)機(jī)司機(jī)小鄭說(shuō)，就在幾分鐘前，他們與正在盾構(gòu)的房師傅取得了聯(lián)系，還有十幾公分的厚度就能成功了。

        原以為很快就可以看到盾構(gòu)機(jī)破土，可只是聽(tīng)轟隆隆的聲音，“別小看這十幾公分，盾構(gòu)機(jī)一分鐘只能盾構(gòu)幾毫米，而火車站南廣場(chǎng)地下屬泥巖地質(zhì)，還要穿越鐵路、火車站等重要單位，地下結(jié)構(gòu)復(fù)雜，盾構(gòu)速度會(huì)更慢一些?！毙∴嵵钢粩嗝俺龅哪酀{說(shuō)。

        11時(shí)30分許，隨著盾構(gòu)機(jī)一點(diǎn)點(diǎn)臨近，現(xiàn)場(chǎng)煙塵越來(lái)越大，隧道口處的土方開(kāi)始不斷掉落。12時(shí)12分，隧道口轟的一聲，一大塊土方塌掉，盾構(gòu)機(jī)刀頭出來(lái)了，長(zhǎng)春站南北廣場(chǎng)區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)破土，地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線洞通。

        明年6月載客試運(yùn)營(yíng)

        就在盾構(gòu)機(jī)盾構(gòu)的時(shí)候，長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線其他標(biāo)段也沒(méi)閑著，鋪軌、機(jī)電安裝、車站裝修等配套工程早已全面展開(kāi)，很多標(biāo)段都是交叉作業(yè)?！斑@么做就是為了讓長(zhǎng)春人民快些坐上地鐵，1號(hào)線預(yù)計(jì)9月20日實(shí)現(xiàn)軌通，9月27日實(shí)現(xiàn)電通，9月30日實(shí)現(xiàn)試通車。”長(zhǎng)春軌道交通集團(tuán)有限公司總經(jīng)理曹國(guó)利說(shuō)，按照國(guó)家地鐵建設(shè)通車標(biāo)準(zhǔn)，還要經(jīng)過(guò)相關(guān)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)在2017年3月1日實(shí)現(xiàn)空載運(yùn)行，6月份實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)營(yíng)。地鐵1號(hào)線一期工程于2011年5月實(shí)驗(yàn)段開(kāi)工，2012年6月全線開(kāi)工建設(shè)，先后有萬(wàn)余名地鐵建設(shè)者投入建設(shè)中。

        曹國(guó)利說(shuō)，4年多來(lái)，地鐵1號(hào)線全線15座地下車站、18.5公里長(zhǎng)的地下空間挖掘工作終于完成了，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，累計(jì)挖掘土方約180萬(wàn)立方米，運(yùn)輸渣土約15萬(wàn)車，“地鐵1號(hào)線建設(shè)采用了地鐵建設(shè)所有工藝工法，再通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化管理，沿線街路建筑、環(huán)境與衛(wèi)生得到很好保持；在交警部門和市民的大力支持下，通過(guò)交通導(dǎo)改，人民大街交通一直保持通行狀態(tài)，使城市生活基本得到保障?！?br />
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