望東長江公路大橋預計年底通車 濟廣高速安徽段將全線貫通
2016-08-12
歷經1400多天的攻堅克難，8月10日，望東長江公路大橋順利合龍，在波光粼粼的800里皖江之上，宛若一條凌空巨龍，橫跨大江南北，氣勢恢宏。大橋合龍后，預計年底建成通車，屆時濟廣高速安徽段將實現全線貫通，東至、望江兩縣居民往來只需十幾分鐘，較先前節(jié)省2個多小時。
主橋順利合龍
預計年底建成通車
8月10日，記者來到正在建設中的望東長江公路大橋，大橋建設者正在做大橋合龍前的最后準備工作。中交二航局大橋項目負責人湯葉帥告訴記者，合龍是大橋最后一項控制性工程，精準度需控制在2毫米之內，從9日早上6點到晚上9點，項目施工人員都在加班加點，測算最合適的溫度和濕度，經過現場預拼，將重達398噸的合龍段箱梁和南北岸兩側已經安裝到位的梁段，利用624顆螺栓進行精確拴接，確保每個孔準確無誤地對接。“合龍標準超越了國家技術規(guī)范要求，非常完美!”
上午10時10分，隨著主梁最后一條焊縫施工完成，望東長江公路大橋順利實現合龍。“下一步將用一天時間進行濕接縫的澆筑工作，10月份開始鋪裝橋面瀝青、安裝護欄標牌、拆卸大橋纜索吊等，預計年底建成通車。”湯葉帥介紹。
為了打造品質工程，施工方提出了“質量預控制度”，依據工程建設計劃和質量控制要點，提前分析可能出現問題的工序和部位，提前采取預控措施，確保望東長江公路大橋成為百年精品。
“科技”橋梁：
“三個第一四個首創(chuàng)”
9層樓高的龐然大物從岸上滑入水中漂浮?1900噸重的鋼鐵大廈在水上翻身?這些可不是異想天開。2013年，中交路建有限公司的工程技術人員成功得讓重達1900噸、4個籃球場大孝9層樓高的“巨無霸”鋼圍堰完成了上述高難度動作。
“執(zhí)工匠之心，鑄品質大橋”。據介紹，大橋建設成果有“三個第一、四個首創(chuàng)”：大橋主跨638米為目前同類型橋梁跨度的世界第一;大橋主塔高217米，為鉆石型混凝土索塔，其超大懸臂空間構造世界第一;大橋南主墩基礎施工第一次采用高低刃腳異型鋼圍堰臥式翻轉水下施工技術，填補世界橋梁施工技術空白。主梁設計首創(chuàng)基于時變效應應力作用下的鋼混結合新方法、主梁制造首創(chuàng)將預制橋面板與鋼梁組拼工藝相結合的全節(jié)段工廠化制造方法、主梁架設首創(chuàng)懸臂吊裝無預應力施工架設工藝、大橋管理首創(chuàng)CACE工程質量預控及評價體系，確保大橋品質。
目前，大橋已獲得一項重大科研支撐項目以及系列聯合攻關研究課題，1項國家級工法，8項國家發(fā)明專利，5項國家實用新型專利等。
堯舜之鄉(xiāng)：
加速融入皖江城市群
“一橋飛架越雷池，玉帶逶迤訪堯舜”。望東長江公路大橋由安徽省交通控股集團有限公司負責投資建設，大橋北接雷池故地安慶市望江縣，南連堯舜之鄉(xiāng)東至縣，上距九江長江大橋105公里，下距安慶長江公路大橋65公里，是八百里皖江上游的第一座長江大橋，是國家高速公路網G35(濟南至廣州)中最為便捷的過江通道，也是安徽省“四縱八橫”高速公路網中“縱四”重要組成部分。
聽到大橋合龍消息，70歲的東至縣香隅鎮(zhèn)聯湖村村民朱大爺非常高興，他告訴記者，每次到望江看女兒要花2個多小時，大橋通車后，只要十幾分鐘。東至縣高速辦主任汪振華說，望東長江公路大橋建成通車后，東至縣境內有了兩座跨江大橋，加上東九高速、安景高速與長江大橋互相配合呼應，形成集聚效應，必將為皖江地區(qū)物資交流、經濟開發(fā)、招商引資開辟一道道坦途。
