北京地鐵8號(hào)線珠市口站至瀛海擬2018年底開(kāi)通
2016-08-12
（原標(biāo)題：北京地鐵8號(hào)線珠市口站至瀛海擬2018年底開(kāi)通）
中新網(wǎng)北京8月11日電(記者杜燕)北到昌平的朱辛莊，南至大興的瀛海，全長(zhǎng)約50公里的北京地鐵8號(hào)線貫通京城南北。據(jù)悉，8號(hào)線三期將分南北段開(kāi)通，其中中國(guó)美術(shù)館站到珠市口站的北段工程暫未確定開(kāi)通時(shí)間，珠市口站至瀛海站計(jì)劃2018年年底開(kāi)通。
今天，記者從北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司獲悉，北京地鐵8號(hào)線一期工程(奧運(yùn)支線)于2008年7月19日開(kāi)通(其中奧體中心站于2008年10月9日開(kāi)通)，并直接服務(wù)于北京奧運(yùn)會(huì)。2011年10月15日一期工程停運(yùn)改造施工。二期工程北段于2011年12月31日開(kāi)通；二期工程南段(北土城——鼓樓大街)于2012年12月30日開(kāi)通(安德里北街站于2015年12月26日開(kāi)通)；二期工程南段(鼓樓大街——南鑼鼓巷)、昌八聯(lián)絡(luò)線(回龍觀東大街——朱辛莊)于2013年12月28日開(kāi)通。
作為關(guān)鍵的第三期工程正在抓緊建設(shè)中。據(jù)介紹，8號(hào)線三期將分南北段開(kāi)通，其中中國(guó)美術(shù)館站到珠市口站的北段工程暫未確定開(kāi)通時(shí)間，預(yù)計(jì)在2018年之后；珠市口站至瀛海站計(jì)劃2018年年底開(kāi)通。
原計(jì)劃為二期線路終點(diǎn)站的中國(guó)美術(shù)館站，因?yàn)橹T多施工難點(diǎn)，未能與二期線路一起開(kāi)通。記者了解到，目前，中國(guó)美術(shù)館站正在加緊建設(shè)，頭頂四通熱力小室、腳踏既有6號(hào)線、側(cè)穿百年老建筑——北京地鐵八號(hào)線8標(biāo)最大的三只“攔路虎”，日前被中鐵十六局集團(tuán)的建設(shè)者全部清除，計(jì)劃明年年底完成土建工程。
據(jù)中鐵十六局集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中國(guó)美術(shù)館站施工需下穿東南西北四個(gè)方向的管線，同時(shí)，車站主體還要垂直上穿既有地鐵6號(hào)線東四—南鑼鼓巷盾構(gòu)區(qū)間，車站底板與盾構(gòu)區(qū)間豎向最小距離0.27米。車站主體的施工就夾在兩個(gè)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源當(dāng)中，既要防止上方土體下沉出現(xiàn)管線彎折的險(xiǎn)情，又要擔(dān)心下部既有線區(qū)間隧道上浮，導(dǎo)致地鐵運(yùn)營(yíng)受阻等危險(xiǎn)。
負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)過(guò)采取一系列施工手段，現(xiàn)場(chǎng)加密沉降觀測(cè)點(diǎn)來(lái)加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)控，最終成功穿越后，據(jù)監(jiān)測(cè)，熱力管線底板下沉不到15毫米，既有6號(hào)線道床上浮僅0.15毫米。
此外，該站還需下穿北京市重點(diǎn)保護(hù)文物建筑金帆音樂(lè)廳。建于1922年金帆音樂(lè)廳是北京市近代重要的歷史性建筑之一，其主體為石灰砂漿砌成的磚結(jié)構(gòu)，地上3層，地下1層，房屋自身存在較為嚴(yán)重的老化和損傷，變形控制指標(biāo)限于10毫米內(nèi)。8號(hào)線中國(guó)美術(shù)館站站后折返線區(qū)間要側(cè)穿金帆音樂(lè)廳及附屬住宅樓，兩者最近水平距離僅為1.2米，施工難度極大。
從2015年4月30日，隧道挖至金帆音樂(lè)廳15米處即封閉施工面停止開(kāi)挖，隨后施工方經(jīng)過(guò)多次方案論證會(huì)，確定了在結(jié)構(gòu)外側(cè)、洞內(nèi)采用多重保護(hù)方案。2015年10月重啟施工后，參建人員嚴(yán)格按照方案和工序進(jìn)行，結(jié)構(gòu)變形沉降控制在7毫米以內(nèi)，成功下穿金帆音樂(lè)廳，成為了城市建設(shè)中完美保護(hù)文物的典范。(完)(原標(biāo)題：北京地鐵8號(hào)線珠市口站至瀛海擬2018年底開(kāi)通)
本文來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
