廬山至梅嶺有望建旅游觀光軌道
2016-08-11
8月10日，記者從省住建廳獲悉，目前正在公示的《環(huán)鄱陽湖生態(tài)城市群規(guī)劃（2015—2030）》，有一大批交通設(shè)施將互聯(lián)互通。其中，在既有昌九城際基礎(chǔ)上，建設(shè)武九城際，規(guī)劃新增南昌—奉新—修水—咸寧城際（接武咸城際）；在既有滬昆客專基礎(chǔ)上，規(guī)劃新增南昌—奉新—上栗—瀏陽城際（接長瀏城際），形成南昌與武漢、長沙之間兩條快速鐵路連通格局。
此外，還要建立以南昌為核心的“一環(huán)八射兩連通”城際軌道網(wǎng)。
規(guī)劃新增南昌至咸寧、瀏陽城際鐵路
構(gòu)建“四橫六縱”綜合運(yùn)輸通道
“四橫”為沿江通道、常德—岳陽—九江—景德鎮(zhèn)—衢州通道、長沙—上栗—奉新—南昌—景德鎮(zhèn)—黃山通道、滬昆通道；“六縱”為大廣通道、京九通道、向莆通道、景鷹通道、京福通道、渝廈通道。
構(gòu)建“三橫四縱兩聯(lián)”快速鐵路網(wǎng)
“三橫”分別為滬昆客專、武九城際—合九客專/預(yù)留池九客專（南沿江客專通道）、昌景黃客專—南昌—奉新—修水/上栗城際；“四縱”分別為京九客專、京?？蛯?、向莆鐵路、渝長廈快速鐵路；“兩聯(lián)”分別為安慶—景德鎮(zhèn)—鷹潭—南城快速鐵路、九景衢快速鐵路。
建立“四橫五縱”普通鐵路通道
“四橫”分別為武九線/銅九線、常岳九鐵路、浙贛線、吉安—資溪—武夷山鐵路，“五縱”分別為咸宜井鐵路、蒙西至華中鐵路、京九線、合九線、皖贛線/鷹廈線。
加強(qiáng)南昌與武漢、長沙之間的城際交通聯(lián)系。在既有昌九城際基礎(chǔ)上，建設(shè)武九城際，規(guī)劃新增南昌—奉新—修水—咸寧城際（接武咸城際）；在既有滬昆客?；A(chǔ)上，規(guī)劃新增南昌—奉新—上栗—瀏陽城際（接長瀏城際），形成南昌與武漢、長沙之間兩條快速鐵路連通格局。
建立“一環(huán)八射兩連通”城際軌道網(wǎng)
“一環(huán)”為環(huán)鄱陽湖城際鐵路。建設(shè)九江—廬山—都昌—鄱陽城際（旅游專線），與昌九城際、昌景黃客專共同構(gòu)成環(huán)湖城際； “八射”分別為九江方向、奉新—修水方向、奉新—上栗方向、高安方向、豐城—樟樹方向、撫州方向、鷹潭—上饒方向、景德鎮(zhèn)方向的城際鐵路。“兩連通”分別為新余—吉安城際，景鷹鐵路（開行城際班列）。到2030年實(shí)現(xiàn)所有設(shè)區(qū)市和人口規(guī)模20萬以上城市通城際軌道。
建設(shè)南昌大都市區(qū)西部半環(huán)高速
公路系統(tǒng)規(guī)劃方面，建立起與浙江3通道、安徽5通道、湖北4通道、湖南4通道、廣東3通道、福建3通道等22條跨省高速公路通道。
加快推進(jìn)杭長高速（德興—衢州段）、彭澤—東至高速、湖口—宿松跨長江公路、南昌—上栗—長沙高速、修水—平江高速、南昌—寧都—定南高速、上饒—萬年高速、花山界—里木高速等公路通道建設(shè)，銜接武穴跨長江高速公路。加快昌九高速公路“四改八”工程，建設(shè)南昌大都市區(qū)西部半環(huán)高速，強(qiáng)化都市區(qū)外圍城鎮(zhèn)之間的連通性。
建設(shè)“長江—贛江”高等級航道網(wǎng)
推進(jìn)“長江—贛江”高等級航道網(wǎng)建設(shè)，形成干支通暢、江海直達(dá)的內(nèi)河水運(yùn)體系。規(guī)劃形成“三橫一縱”的高等級航道網(wǎng)絡(luò)體系。“三橫”為長江（九江段）、信江、贛江東河航道，“一縱”為贛江航道。
建設(shè)以九江港為龍頭的現(xiàn)代港口群。整合九江港現(xiàn)有的五大港區(qū)，將瑞昌港區(qū)和城西港區(qū)整合為大城西港區(qū)，促進(jìn)現(xiàn)城西港區(qū)集裝箱碼頭的發(fā)展，增強(qiáng)集裝箱運(yùn)輸效率；整合湖口港區(qū)及彭澤港區(qū)為彭湖港區(qū)，為臨港及鄱陽湖—贛江東部腹地提供運(yùn)輸服務(wù)。南昌新港規(guī)劃東新港區(qū)、雞山港區(qū)、張洲港區(qū)、龍頭崗港區(qū)、樵舍港區(qū)、昌東港區(qū)等六大主要港區(qū)。
規(guī)劃形成“1干、5支”機(jī)場布局
在航空系統(tǒng)規(guī)劃方面，規(guī)劃形成“1干、5支”的機(jī)場布局。“1干”為南昌昌北機(jī)場，“5支”為景德鎮(zhèn)機(jī)嘗九江廬山機(jī)嘗宜春明月山機(jī)嘗撫州贛東南機(jī)場以及上饒三清山機(jī)常
其中，南昌昌北國際機(jī)場重點(diǎn)增加與西北、西南、東北地區(qū)中心城市的航線，新增港澳臺(tái)地區(qū)、日韓和東南亞地區(qū)的直航航線，爭取入境并持有第三國簽證和機(jī)票的部分國家旅客72小時(shí)過境免簽政策。規(guī)劃到2020年昌北機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到1200萬人次以上，2030年旅客吞吐量達(dá)到3000萬人次。
景德鎮(zhèn)機(jī)場擬建在與鄱陽縣交界處
景德鎮(zhèn)機(jī)場遠(yuǎn)期按4D規(guī)模新建，擬在景德鎮(zhèn)與鄱陽縣交界處選址。加密與國內(nèi)主要中心城市之間的航線，建設(shè)區(qū)域性旅游機(jī)常規(guī)劃到2020年景德鎮(zhèn)機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到100萬人次左右，2030年達(dá)到500萬人次左右。
九江機(jī)場引入低成本航空，加強(qiáng)旅游航空服務(wù)。推進(jìn)上饒機(jī)場建設(shè)，推動(dòng)宜春機(jī)場改擴(kuò)建。新建撫州贛東南機(jī)場，機(jī)場擬選址撫州—鷹潭之間，以利于推動(dòng)廉價(jià)航空與旅游業(yè)發(fā)展。在萍鄉(xiāng)、鷹潭、共青城、鄱陽縣適時(shí)推進(jìn)通用機(jī)場建設(shè)。
研究串聯(lián)廬山至梅嶺旅游觀光軌道
環(huán)鄱陽湖生態(tài)城市群還將完善旅游交通服務(wù)，建設(shè)六個(gè)一級旅游集散中心，提高南昌大都市核心區(qū)在旅游航空和鐵路運(yùn)輸為主的運(yùn)輸服務(wù)水平，完善九江都市核心區(qū)、景德鎮(zhèn)—婺源地區(qū)、上饒、宜春、鷹潭的旅游綜合交通服務(wù)功能。建設(shè)撫州、新余、萍鄉(xiāng)、共青城、樟樹、樂平等二級旅游集散中心城市，協(xié)助一級中心組織旅游集散。
此外，研究串聯(lián)廬山—共青城—吳城鎮(zhèn)—象山鎮(zhèn)—梅嶺、安義縣城—靖安縣城—寶豐鎮(zhèn)—羅平鎮(zhèn)—柘林湖鎮(zhèn)—白槎鎮(zhèn)—安義縣城、上饒市區(qū)—臨湖鎮(zhèn)—靈山—三清山—婺源縣城—清化鎮(zhèn)—瑤里鎮(zhèn)—鵝湖鎮(zhèn)—湘湖鎮(zhèn)—景德鎮(zhèn)市區(qū)—涌山鎮(zhèn)—洪巖鎮(zhèn)—三清山的旅游觀光火車（軌道）。
