江西將構(gòu)建以南昌為核心的城際軌道網(wǎng)
2016-08-11
昨天，記者從省住建廳了解到，《環(huán)鄱陽湖生態(tài)城市群規(guī)劃（2015-2030）》（公示稿）引起廣泛關(guān)注。在交通設(shè)施方面，《規(guī)劃》提出環(huán)鄱陽湖生態(tài)城市群將構(gòu)建“四橫六縱”綜合運(yùn)輸通道。到2030年，實(shí)現(xiàn)所有設(shè)區(qū)市和人口規(guī)模20萬以上城市通城際軌道。
鐵路
城際軌道網(wǎng)以南昌為核心
在快速鐵路方面，將構(gòu)建“三橫四縱兩聯(lián)”快速鐵路網(wǎng)。“三橫”分別為滬昆客專、武九城際-合九客專/預(yù)留池九客專（南沿江客專通道）、昌景黃客專-南昌-奉新-修水/上栗城際，“四縱”分別為京九客專、京?？蛯?、向莆鐵路、渝長(zhǎng)廈快速鐵路；“兩聯(lián)”分別為安慶-景德鎮(zhèn)-鷹潭-南城快速鐵路、九景衢快速鐵路。
建立“四橫五縱”普通鐵路通道。“四橫”分別為武九線/銅九線、常岳九鐵路、浙贛線、吉安-資溪-武夷山鐵路，“五縱”分別為咸宜井鐵路、蒙西至華中鐵路、京九線、合九線、皖贛線/鷹廈線。
在既有昌九城際基礎(chǔ)上，建設(shè)武九城際，規(guī)劃新增南昌-奉新-修水-咸寧城際（接武咸城際）；在既有滬昆客專基礎(chǔ)上，規(guī)劃新增南昌-奉新-上栗-瀏陽城際（接長(zhǎng)瀏城際），形成南昌與武漢、長(zhǎng)沙之間兩條快速鐵路聯(lián)通格局。
建立以南昌為核心的“一環(huán)八射兩聯(lián)通”城際軌道網(wǎng)。“一環(huán)”為環(huán)鄱陽湖城際鐵路，建設(shè)九江-廬山-都昌-鄱陽城際（旅游專線），與昌九城際、昌景黃客專共同構(gòu)成環(huán)鄱湖城際；“八射”分別為九江方向、奉新-修水方向、奉新-上栗方向、高安方向、豐城-樟樹方向、撫州方向、鷹潭-上饒方向、景德鎮(zhèn)方向的城際鐵路；“兩聯(lián)通”分別為新余-吉安城際，景鷹鐵路（開行城際班列）。到2030年實(shí)現(xiàn)所有設(shè)區(qū)市和人口規(guī)模20萬以上城市通城際軌道。
公路
建22條跨省高速公路通道
環(huán)鄱陽湖生態(tài)城市群將強(qiáng)化跨省高速公路對(duì)接，建立起與浙江3通道、安徽5通道、湖北4通道、湖南4通道、廣東3通道、福建3通道的跨省高速公路通道。
加快昌九高速公路“四改八”工程，建設(shè)南昌大都市區(qū)西部半環(huán)高速，強(qiáng)化都市區(qū)外圍城鎮(zhèn)之間的連通性，緩解昌九、滬昆高速公路的過境交通壓力。
航空：
機(jī)場(chǎng)布局形成“1干、5支”
航空系統(tǒng)規(guī)劃方面，形成“1干、5支”的機(jī)場(chǎng)布局。“1干”為南昌昌北機(jī)嘗“5支”為景德鎮(zhèn)機(jī)嘗九江廬山機(jī)嘗宜春明月山機(jī)嘗撫州贛東南機(jī)嘗上饒三清山機(jī)常
南昌昌北國際機(jī)場(chǎng)加密國際門戶樞紐機(jī)場(chǎng)和區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)的航班密度，增加與航空運(yùn)量前50位機(jī)場(chǎng)的航線數(shù)量，重點(diǎn)增加與西北、西南、東北地區(qū)中心城市的航線，構(gòu)建“門戶樞紐快線化、區(qū)域樞紐密集化、發(fā)達(dá)地區(qū)無盲化”的國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)。新增港澳臺(tái)地區(qū)、日韓和東南亞地區(qū)的直航航線。
航運(yùn)
南昌新港規(guī)劃六大主要港區(qū)
內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃方面，完善干支通暢的水運(yùn)體系，推進(jìn)“長(zhǎng)江—贛江”高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)，規(guī)劃形成“三橫一縱”的高等級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)體系。“三橫”為長(zhǎng)江（九江段）、信江、贛江東河航道，“一縱”為贛江航道。
南昌新港規(guī)劃東新港區(qū)、雞山港區(qū)、張洲港區(qū)、龍頭崗港區(qū)、樵舍港區(qū)、昌東港區(qū)等六大主要港區(qū)。
