長沙地鐵6號線10月底開工
2016-08-11
長沙地鐵6號線將于年內(nèi)開建，未來長沙市民坐地鐵就能直達黃花機場了。記者6日從市軌道交通集團獲悉，6號線已進入PPP實施方案編制和對接潛在社會資本階段，歡迎有意向的潛在社會資本進行對接交流。
線路：從梅溪湖直達黃花國際機場
從第三輪建設(shè)規(guī)劃開始，長沙軌道交通進入了網(wǎng)絡(luò)化運營與高速度建設(shè)并進的階段。作為第三輪建設(shè)規(guī)劃的重要組成部分，地鐵6號線位于長沙東西向客流主要走廊，起于湖南湘江新區(qū)梅溪湖二期、終于黃花國際機場，途經(jīng)岳麓山片區(qū)、城市中心區(qū)、星馬片區(qū)，分西、中、東三段實施，設(shè)車輛段、停車嘗控制中心各一座，主變電所三座，總投資約353億元。
根據(jù)近日公布的《6號線工程環(huán)境影響評價第二次公示》，6號線西起梅溪湖兒童公園西側(cè)的梧桐路站，預留往西延伸的條件，途經(jīng)梅溪湖西延線、東方紅路、桐梓坡路、湘江、湘雅路、烈士公園、迎賓路、人民路，東至黃花機場西航站區(qū)站止，線路長48.7公里，均為地下線，設(shè)站34座，預留遠期延伸至東航站區(qū)站。線路在西側(cè)起點處設(shè)梧桐路停車場，在河東東六線西側(cè)設(shè)黃梨路車輛段。
根據(jù)計劃，預計6號線中心城區(qū)段七站六區(qū)間（文昌閣至東屯渡地下配套）遷改工程將于今年10月底前開工。
創(chuàng)新：長沙首條引用PPP模式建設(shè)線路
市軌道交通集團相關(guān)負責人介紹，6號線將采用業(yè)主自主投資建設(shè)＋PPP運作模式實施，全線建設(shè)內(nèi)容分為A、B兩部分，A部分包括車站、洞體、車輛段、停車嘗控制中心、變電站等土建和征地拆遷等內(nèi)容，投資約253億元，采用業(yè)主自主投資建設(shè)，由市軌道交通集團負責；B部分包括車輛、信號、自動售檢票系統(tǒng)等設(shè)備資產(chǎn)的投資建設(shè)等內(nèi)容，投資約100億元，采用PPP運作模式，由社會投資人與市軌道交通集團共同組建的PPP項目公司負責。
據(jù)介紹，6號線PPP項目目前已進入PPP實施方案編制和對接潛在社會資本階段，預計2017年初開展競爭性比選工作，希望引入擁有在大城市投資、運營軌道交通項目的經(jīng)驗和業(yè)績的獨立企業(yè)法人或聯(lián)合體，歡迎有意向的潛在社會資本于10月31日前到長沙軌道集團進行對接交流。
地鐵6號線是長沙首條引用PPP模式建設(shè)的線路，為長沙地鐵建設(shè)提供一種全新的思路，其中B部分PPP項目已納入湖南省第三批PPP示范項目。該項目先后參加了湖南省政府牽頭組織的“湖南對接‘一帶一路’海外融資（香港）洽談會”和“湖南省PPP示范項目（北京）推介會”，入選PPP示范項目推薦名錄，并作為重點項目在香港和北京進行了路演和推介。
