淮南孔李淮河大橋下部結(jié)構(gòu)已全部完成 預(yù)計(jì)下月合龍
2016-08-11
大橋建設(shè)中，主橋“合龍”是最大、最關(guān)鍵的工程節(jié)點(diǎn)。8月，淮南孔李淮河大橋項(xiàng)目進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段，在此期間，大橋主航道橋?qū)⑦M(jìn)行“合龍”前的拼裝和“頂推”工作，待鋼箱梁“頂推”于9月初全部完成，主航道橋即告“合龍”。屆時(shí)，淮南孔李淮河大橋建設(shè)便最大程度在各個(gè)工作面展開，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員達(dá)到2000多人，計(jì)劃至9月底，大橋全線貫通，達(dá)到交工條件。
在建的孔李淮河大橋項(xiàng)目是淮南市重點(diǎn)工程，施工單位是中鐵六局。據(jù)了解，大橋工程由北岸接線(路基)、跨淮阜鐵路橋、跨淮河大橋及南岸接線(路基)四部分組成。全長(zhǎng)10.28km，其中橋長(zhǎng)5.317km，北岸接線長(zhǎng)3.756km，南岸接線長(zhǎng)1.203km。橋梁部分：跨淮阜鐵路橋于潘集火車西站上跨既有淮阜電氣化鐵路及平圩電廠直通線并與淮南孔李淮河大橋引橋相接;跨淮河大橋分別跨淮河北岸大堤、上六坊北大堤、北汊淮河副航道、上六坊南大堤、南汊淮河主航道及淮河南岸大堤。
大橋全線采用瀝青混凝土路面，路面設(shè)計(jì)寬度為：50m/36m，雙向六車道外側(cè)加行人和非機(jī)動(dòng)車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h。
8月上旬，在孔李淮河大橋建設(shè)工地，大橋項(xiàng)目部副經(jīng)理李義堂對(duì)淮南早報(bào)、淮河網(wǎng)記者介紹，主航道橋“合龍”是重中之重，大量工作便是圍繞于此展開，目前現(xiàn)場(chǎng)施工人員達(dá)到1000多人。大橋主航道橋結(jié)構(gòu)是110+180+110m三跨下承式鋼箱系桿拱橋，當(dāng)前，下部結(jié)構(gòu)已全部完成，上部結(jié)構(gòu)的第一孔、第二孔鋼箱梁也已拼裝、頂推完成，第三孔鋼箱梁安裝將于8月15日完成，之后便進(jìn)行頂推，將于9月5日完成大橋主航道橋“合龍”。
目前，副航道橋80+140+80m懸澆連續(xù)箱梁下部結(jié)構(gòu)全部完成，左右幅均已合龍，上部結(jié)構(gòu)左幅橋面鋪裝、人行道板安裝完成;跨南、北大堤橋橋面系全部完成;引橋樁、承臺(tái)、樁頂系梁全部完成，正進(jìn)行瀝青面層的鋪筑施工;全長(zhǎng)350m的跨鐵路橋5×30m+5×40m小箱梁工程全部完成。
此外，潘集互通立交將于8月31日完成橋面系工程，接線工程將于年9月20日完成瀝青面層，其它交通安全、機(jī)電、綠化及其他工程將隨路基、路面工程施工逐步完成。
