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繞越高速東南段谷里互通年底通車

2016-08-10　

  8月5日，繞越高速東南段谷里互通立交跨主線橋梁實(shí)現(xiàn)主體貫通。昨天，記者在施工現(xiàn)場看到，該項(xiàng)目的路基已基本完成，房建綜合樓主樓實(shí)現(xiàn)封頂。作為我市今年的重點(diǎn)城建項(xiàng)目，谷里互通今年底將建成通車。

 谷里互通是在繞越高速東南段上新建的一座互通式立交，位于東善橋與西善橋互通之間，2015年9月底開工建設(shè)。據(jù)南京公路集團(tuán)谷里互通項(xiàng)目辦主任倪修勤介紹，谷里互通涉及主線改造長度1.03公里，設(shè)置5座橋梁，其中上跨繞越高速東南段橋梁1座，全長426米。記者在現(xiàn)場看到，上跨橋梁在施工時，還需保證橋下繞越高速車輛的正常通行，因此，施工方采取了半幅封閉、半幅借道通行的交通組織方案。隨著跨主線橋梁的主體貫通，月底繞越高速就可恢復(fù)雙向通行。

 谷里互通立交建成后，不僅成為溝通主城和江寧西部的一條快速通道，還將實(shí)現(xiàn)主城區(qū)與江寧地區(qū)的牛首山風(fēng)景區(qū)、銀杏湖主題樂園、愛情隧道等多處景點(diǎn)的快速銜接，極大方便市民旅游出行。

 南京人素有春游牛首、秋登棲霞的習(xí)俗。如今隨著牛首山風(fēng)景區(qū)的開放，前往谷里地區(qū)游玩的車輛越來越多。目前市民要前往谷里地區(qū)，主要通過兩條道路：一條從機(jī)場高速上繞越東南段后，從東善橋互通下，然后走地面道路；另一條則從鐵心橋?qū)幍ぢ贰⑴Ｊ状蟮劳ㄐ?。由于這兩條路都需要走地面道路，因此從主城至牛首山風(fēng)景區(qū)都要花費(fèi)近一個小時。而谷里互通建成后，從機(jī)場高速上繞越東南段后，出了谷里互通就是牛首山風(fēng)景區(qū)的西大門，不到40分鐘就可抵達(dá)。既避免了堵車對市民出游的影響，也緩解了地面道路的交通壓力，可謂一舉兩得。

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