首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
天津:“九橫五縱”骨架路網(wǎng)第一橫完工
2016-08-10
作為天津高速公路“九橫五縱”骨架路網(wǎng)布局中的第一橫,京秦高速公路天津段目前已全面完工。
京秦高速公路在國(guó)家路網(wǎng)中規(guī)劃為北京通往秦皇島、沈陽(yáng)及東北地區(qū)的一條高速公路。京秦高速公路天津段,作為天津“九橫五縱”骨架路網(wǎng)布局中的第一橫,起點(diǎn)為河北省三河界,跨越大秦鐵路、京秦鐵路、津薊鐵路、津圍公路等,止于河北省玉田界(接河北京秦高速公路)。路線全長(zhǎng)30公里,采用全封閉、全立交、全部控制出入的高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí),雙向6車道。預(yù)計(jì)今年通車后,將形成北京、天津通往冀北、東北地區(qū)的又一新高速通道,是薊縣與北京、河北、天津市區(qū)及濱海新區(qū)等區(qū)域之間的快速通道,進(jìn)一步縮短京津冀之間的時(shí)空距離。
為適應(yīng)和引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)及城鎮(zhèn)空間布局調(diào)整,促進(jìn)城市之間互聯(lián)互通,未來(lái)京津冀交通將從“單中心放射狀”通道格局向“四縱四橫一環(huán)”網(wǎng)絡(luò)化格局轉(zhuǎn)變。“四縱”,即沿海通道、京滬通道、京九通道、京承-京廣通道;“四橫”,即秦承張通道、京秦-京張通道、津保通道和石滄通道;“一環(huán)”,即首都地區(qū)環(huán)線通道,連通環(huán)繞北京的承德、廊坊、固安、張家口、崇禮等節(jié)點(diǎn)城市。
上一篇:
渝長(zhǎng)高速擴(kuò)能項(xiàng)目獲批復(fù) 有望年內(nèi)開工
下一篇:
貴州啟動(dòng)公路水運(yùn)品質(zhì)工程創(chuàng)建活動(dòng)
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)