宜賓變身“高鐵新秀”京昆與蘭廣兩大通道交匯
2016-08-09
7條鐵路陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，京昆、蘭廣交匯
今年7月，國(guó)家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合發(fā)布《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，全國(guó)高鐵“四縱四橫”的說(shuō)法成為了歷史，迎來(lái)“八縱八橫”時(shí)代。在高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，宜賓升級(jí)成為了京昆與蘭廣兩大通道的交匯，也變身為“高鐵新秀”。
記者從宜賓市發(fā)展改革委鐵建綜合科獲悉，隨著成貴、隆黃、川南城際(蓉昆高鐵)等一批事關(guān)宜賓經(jīng)濟(jì)社會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重大鐵路項(xiàng)目，均已實(shí)現(xiàn)開(kāi)工建設(shè)或確定于今年內(nèi)開(kāi)工，宜賓鐵路建設(shè)目前呈現(xiàn)出“3134”的梯次推進(jìn)良好態(tài)勢(shì)。
昔日內(nèi)昆鐵路線上小站
停留市民幾天幾夜普鐵記憶
成貴高鐵的建設(shè)，足以讓宜賓市民喜逐顏開(kāi)，國(guó)家高鐵規(guī)劃讓京昆、蘭廣兩大縱線交匯于此，更讓宜賓受寵若驚。近日，有關(guān)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃，將宜賓列入其中，獲得各界廣泛關(guān)注。
多年來(lái)，在宜賓城市周邊，已建成并投入運(yùn)營(yíng)的鐵路僅有內(nèi)昆鐵路、宜珙線、金筠線，3條普通鐵。其中，金沙灣至筠連鐵路是沿線煤炭等產(chǎn)品的重要運(yùn)輸線，宜珙鐵路是沿線煤炭、化工、食品等產(chǎn)品的重要運(yùn)輸線，僅有內(nèi)昆鐵路，自內(nèi)江經(jīng)宜賓、云南水富至昆明，是宜賓市對(duì)外交通運(yùn)輸?shù)闹鞲删€。
“宜賓僅是內(nèi)昆鐵路線上的一個(gè)小站。”市民陳先生還記得，10年前，為了節(jié)省車費(fèi)，坐火車從成都回一次宜賓，要花費(fèi)一天半。而一些同事從宜賓回北方探親，幾天幾夜的行程，幾乎是一種煎熬。讓陳先生欣喜的是，雖然宜賓鐵路基礎(chǔ)設(shè)施還處于一個(gè)比較落后的階段，但在高鐵建設(shè)方面在奮起直追。
得知宜賓將躋身高鐵新秀，本土電商企業(yè)宜賓淘總經(jīng)理李進(jìn)感到很振奮，作為電商企業(yè)，他們同樣擁有自己的物流，高鐵時(shí)代的到來(lái)，無(wú)疑會(huì)匯聚更多的物資和人氣，流動(dòng)性更大，也必然帶動(dòng)等多業(yè)務(wù)發(fā)展。
7條鐵路陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)
進(jìn)入鐵路事業(yè)跨越發(fā)展新時(shí)期
“3134”，是近年來(lái)宜賓鐵路建設(shè)的具體舉措。宜賓市鐵建辦負(fù)責(zé)人介紹，為改善宜賓鐵路基礎(chǔ)設(shè)施落后的局面，宜賓市通過(guò)認(rèn)真分析研究國(guó)家、省級(jí)現(xiàn)有鐵路規(guī)劃和實(shí)地調(diào)研，以及規(guī)劃建設(shè)，已呈現(xiàn)“3134”的梯次推進(jìn)良好態(tài)勢(shì)，即：“3”條鐵路，內(nèi)昆鐵路、宜珙鐵路、金筠鐵路已建成，“1”條鐵路，成貴高鐵在建，“3”個(gè)項(xiàng)目(川南城際鐵路、隆黃鐵路、渝昆高鐵)已明確或爭(zhēng)取今年開(kāi)工建設(shè)，“4”個(gè)項(xiàng)目(宜賓至西昌鐵路、筠連至鹽津鐵路、珙縣至敘永鐵路、成仁宜客運(yùn)專線)正在進(jìn)行前期規(guī)劃研究。
全長(zhǎng)約632.6公里的成貴鐵路，在宜賓境內(nèi)線路長(zhǎng)約179.6公里，概算投資232億元。今年上半年，成貴鐵路(宜賓段)建設(shè)有序推進(jìn)，完成投資32.95億元。自2014年1月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，成貴鐵路(宜賓段)建設(shè)已累計(jì)完成投資131.19億元，占項(xiàng)目宜賓境內(nèi)投資任務(wù)的56.55%。
值得期待的是，宜賓境內(nèi)約180公里長(zhǎng)的成貴高鐵線路，經(jīng)過(guò)宜賓縣、屏山縣、翠屏區(qū)、高縣、長(zhǎng)寧縣、江安縣和興文縣，設(shè)有宜賓東、屏山、長(zhǎng)寧、興文石海、泥溪5個(gè)車站。與此同時(shí)，川南城際鐵路已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，都將讓宜賓進(jìn)入高鐵時(shí)代。
按照項(xiàng)目推進(jìn)工作計(jì)劃安排，未來(lái)5到10年，除在建成貴高鐵外，川南城際鐵路、隆黃鐵路、渝昆高鐵、宜賓至西昌鐵路、筠連至鹽津鐵路、珙縣至敘永鐵路、成仁宜客運(yùn)專線這七條鐵路也將陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，屆時(shí)宜賓市將新增鐵路里程超過(guò)600公里，完成鐵路投資600億元以上，形成匯聚11條鐵路、內(nèi)外客貨運(yùn)通道功能完善的鐵路網(wǎng)格局。
高鐵客專“十字”交會(huì)
成為全國(guó)50個(gè)鐵路樞紐之一
“全國(guó)50個(gè)鐵路樞紐，除去省會(huì)城市，在眾多地級(jí)城市中，宜賓將名列前茅。”昨日，宜賓市鐵建辦負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)介紹，預(yù)計(jì)2021年左右，成貴、渝昆、蓉昆、川南城際4條高鐵建成，宜賓經(jīng)自貢到內(nèi)江運(yùn)營(yíng)距離112公里，可在30分鐘內(nèi)達(dá)到;宜賓經(jīng)瀘州至重慶運(yùn)營(yíng)距離208公里，可在40分鐘內(nèi)達(dá)到;宜賓經(jīng)樂(lè)山到成都運(yùn)營(yíng)距離260公里，可在1.5小時(shí)內(nèi)達(dá)到;宜賓經(jīng)畢節(jié)到貴陽(yáng)377公里，可在1.5小時(shí)內(nèi)達(dá)到;宜賓經(jīng)昭通到昆明511公里，可在2小時(shí)內(nèi)達(dá)到。
到2025年，沿江鐵路宜西段、宜瀘段通車，宜賓將有通往成都、內(nèi)江、重慶、貴陽(yáng)、昆明、西昌、樂(lè)山7個(gè)方向的高鐵、普鐵客貨運(yùn)通道，四通八達(dá)、鐵公水空配套的綜合客貨運(yùn)體系成型，成為“全國(guó)重要地區(qū)鐵路樞紐”和“四川省鐵路樞紐次級(jí)中心”。
