商合杭高鐵西山驛特大橋開始架梁 預計2020年建成通車
2016-08-09
8月8日，由中鐵四局集團承建的商合杭鐵路在肥東縣店埠鎮(zhèn)西山驛特大橋成功架設商合杭鐵路江南段首段箱梁，這標志著該鐵路由下部基礎施工轉(zhuǎn)為上部主體施工。商合杭鐵路項目建設總工期5年，預計2020年建成通車。
據(jù)介紹，商合杭鐵路起自河南省商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城、浙江省湖州至杭州，正線長度約794.55公里，其中正線新線建筑長度617.94公里，正線新設橋梁124座510公里，橋梁比例為82.6%。商合杭鐵路線路等級為雙線客運專線，速度目標值為350公里/小時，最小行車間隔3分鐘，釆用本線列車與跨線列車共線運行的運輸組織模式，全部運行動車組列車。項目建設總工期5年。
商合杭鐵路銜接鄭徐、合蚌、合福、合寧、寧安、寧杭等既有和在建客運專線，與規(guī)劃的京九、鄭合、亳蚌、廬巢馬、湖蘇滬等客運專線和城際鐵路相連，連接商丘、阜陽、合肥、蕪湖和杭州五個鐵路樞紐，是我國高速鐵路（客運專線）建設中銜接關系最為復雜的項目之一。 建設商合杭鐵路，對于推動我國東中西部經(jīng)濟發(fā)展互聯(lián)互補，構建完善路網(wǎng)快速客運網(wǎng)絡，發(fā)揮長三角地區(qū)經(jīng)濟輻射和帶動作用，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。
