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廣州地鐵11號線啟動招標(biāo)

2016-08-08　

        （原標(biāo)題：廣州地鐵11號線啟動招標(biāo)）

        信息時報訊（記者吳瑕通訊員李貝）記者昨日從廣州公共資源交易中心獲悉，廣州地鐵11號線工程日前已正式進(jìn)入該中心招標(biāo)，地鐵11號線（環(huán)線）串接琶洲、廣州東站、廣州火車站、白鵝潭（芳村）等四大軌道樞紐，線路穿越天河區(qū)、越秀區(qū)、荔灣區(qū)、白云區(qū)和海珠區(qū)等五大中心城區(qū)，形成廣州軌道交通“環(huán)線+放射線”的蛛網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

        據(jù)介紹，地鐵11號線創(chuàng)新投融資方式，提高自主創(chuàng)新能力，采用總承包模式和“政府與社會資本合作（PPP）”投融資方式、“BOT+EPC”方式運(yùn)作，并進(jìn)行公開招標(biāo)，聯(lián)合選擇施工總承包單位及社會投資人，該模式在廣州地鐵二十余載的建設(shè)中實(shí)為首創(chuàng)。地鐵11號線采用8輛編組A型車，DC1500V架空接觸網(wǎng)供電，列車最高運(yùn)行速度80km/h，配置了通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、自動消防系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)和設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備系統(tǒng)，響應(yīng)了國家發(fā)展改革委對廣州市城市軌道交通建設(shè)的規(guī)劃要求（發(fā)改基床2012〕1999號），設(shè)備國產(chǎn)化達(dá)到國家要求的70％以上，進(jìn)一步提高自主化水平。

        據(jù)悉，地鐵11號線預(yù)計(jì)建成時間為2022年，建成后將實(shí)現(xiàn)與廣州整個放射型的地鐵線網(wǎng)交會，加密廣州中心城區(qū)線網(wǎng)，強(qiáng)化中心城區(qū)與外圍的聯(lián)系，有利于市中心外圍居民的換乘，緩解城市交通擁堵狀況。

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        廣州地鐵不考慮設(shè)置商務(wù)車廂

        信息時報訊（記者郭蘇瑩）上月，深圳地鐵11號線開通，除卻普通車廂外，還設(shè)置商務(wù)車廂，票價貴兩倍，引起不少人關(guān)注。有市民關(guān)心，廣州地鐵會不會同樣設(shè)置商務(wù)車廂？昨日，記者從廣州地鐵獲悉，目前，廣州地鐵將不考慮設(shè)置商務(wù)車廂。

        今年6月28日，承接機(jī)場線和廣深城際軌道線路雙重任務(wù)的深圳地鐵11號線通車。在全部8節(jié)編組的車廂中，除了6節(jié)普通車廂外，還另外設(shè)置了2節(jié)商務(wù)車廂，票價為普通地鐵票價三倍左右。此舉引來不少網(wǎng)友熱議，對此有贊有彈，贊成派表示，“花錢買舒服，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”，而反對派則認(rèn)為，“地鐵是公共設(shè)施，不適宜差異化收費(fèi)”。

        對此，有市民關(guān)心，廣州地鐵會不會同樣設(shè)置商務(wù)車廂？昨日，廣州地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對于廣州地鐵而言，并不具備設(shè)置商務(wù)車廂的可行性。廣州地鐵單位里程的運(yùn)客量高居全國第一。面對本來就如此緊張的運(yùn)力，廣州地鐵將不考慮設(shè)置商務(wù)車廂。

        本文來源：信息時報

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