首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
南道高速重慶段馬嘴隧道右線貫通
2016-08-03
7月29日下午3點,南道(南川至貴州道真)高速重慶段馬嘴隧道右線順利貫通。該隧道是南道高速重慶段貫通的最后一座隧道。
該隧道是南道高速重慶段主要控制性工程,左線全長3729.59米,右線全長3693.047米,為特長隧道。南道高速重慶段全長32.9公里,項目起于南川東城大鋪子處,與渝湘高速界石至水江段通過樞紐立交銜接,經龍鳳嘗三泉鎮(zhèn)、大有鎮(zhèn)、慶元鄉(xiāng),至渝黔交界的福壽常全路段設計時速為80公里,為雙向四車道。
南道高速建成后,將拉近主城與南川金佛山、山王坪的時空距離。從南道高速三泉互通下道,到金佛山北坡只有幾公里;在山王坪互通下道后,離山王坪景區(qū)不到5公里,主城到山王坪景區(qū)只需1.5小時。在南道高速大鋪子互通,還可轉換駛入渝湘高速。
南道高速建成后將成為重慶到貴州的又一條出省通道,這將為渝黔高速有效實現分流,也將形成南川至貴州道真、湄潭、甕安等地的快速聯系通道。
上一篇:
高鐵將建安全防護工程數據庫
下一篇:
銅萬高速:工于精細打造品質工程
延伸閱讀:
·
滬通鐵路力爭今年開工新浦東跨江連接南通市
·
打造西南國際貿易大平臺重慶到廣州擬建高鐵
·
四川:廣南高速道路南充段8隧道全面開建
·
長島南北長山大橋進入正式實施階段
·
南淝河大橋年內將初具雛形
·
西安市東南二環(huán)立交主線橋19日將放行
·
南浦大橋“體檢”完畢 恢復通行
·
北川西羌南橋主體竣工
·
江蘇灌南再掀檢查之風,進一步落實橋梁安全
·
京滬高鐵濟南黃河大橋主橋合龍
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網安備 11010802020311號