長春南湖核心區(qū)域擁堵 研究建設地下隧道
2016-08-03
8月2日，長春市建委組織召開了有關交通擁堵治理情況說明會，主要針對交警部門提出的64項斷頭路、卡脖路、交叉口交通堵點進行解讀與任務分解，計劃兩年內全面解決。
長春市機動車保有量已達到112萬輛
隨著長春市社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，城市化發(fā)展進程不斷加快。城市人口的增長、機動車保有量的增加（截至目前已達到112萬輛）、城市形態(tài)的變化以及社會活動數(shù)量和規(guī)模的增加，給長春市的交通狀況及老百姓的出行帶來了巨大挑戰(zhàn)。
面對日益加重的交通負荷，特別是城市核心區(qū)域的交通擁堵問題，長春市建委根據(jù)長春市委、市政府關于整治道路交通秩序大會戰(zhàn)的整體部署，并按照長春市副市長王路對交通擁堵治理的要求，把如何有效解決重點區(qū)域交通問題，快速打通斷頭路、卡脖路，加強路網(wǎng)循環(huán)作為今年工作的重中之重，多次會同交警、規(guī)劃等部門共同研究長春市治堵方案。特別針對市交警支隊提出的64項交通堵點，長春市建委多次召集有關部門進行現(xiàn)場實地踏查，認真研究解決措施，并召開具體會議對現(xiàn)有交通堵點的治理實施進行任務分解，合理安排建設計劃，徹底拉開了同全市交通擁堵的大作戰(zhàn)。
實施64處斷頭路、卡脖路、交叉口渠化
針對交警部門提出的64項斷頭路、卡脖路、交叉口渠化項目，長春市建委做了詳細的任務分解，并根據(jù)是否涉及征拆和實施難易程度的不同，計劃分兩年實施。2016年實施吉大東門天橋、公平路建設工程、前進大街高架橋東輔道、紅旗街商圈微循環(huán)打通等45個項目（包含各開發(fā)區(qū)實施的渠化項目9項）。2017年實施常德路、昆明街、東萊北街等19個項目。
另外，從這64個建設項目的區(qū)域劃分來看，涉及到長春市二環(huán)以內核心區(qū)的項目有35處（斷頭路8處，卡脖路14處，交叉口渠化13處）。2016年計劃完成其中的26處，2017年計劃完成其中的9處。其余二環(huán)以外的項目有29處，計劃2016年完成19處，2017年完成10處。
這些項目的建設將有利于完善長春市路網(wǎng)體系、增加道路硬件供給，提升核心區(qū)域的交通承載能力，從一定程度上解決城市擁堵問題，方便老百姓的出行。
解讀何為交叉路口渠化
據(jù)長春市市政工程設計研究院道路交通分院院長關文英介紹，斷頭路可以理解成一條路從A地到B地，中間有一段它是沒有連通的，比如說長春市公平路，目前修到了東嶺南街，從東嶺南街到亞泰大街這一段它沒有修?？ú甭罚櫭剂x就是卡在脖子上的一條路，就是一條路全斷面都是雙向八車道的，只是在某一區(qū)域段它變成雙向四車道、雙向六車道，或者是變成單行線了。就像是亞泰大街八中門前天橋那一段就是路段上是雙向十車道，到這個節(jié)點變成雙向八車道了。
而交叉路口渠化就是利用“渠”這個概念，將所有的交通流給它管制掉，比如說這次改造的一些交叉口在交叉口范圍內增加拓寬出右轉車道，將原來那種等待的車輛分離出來，就形成這種理念上的連續(xù)流，也提高了整個區(qū)域的一個交通流動。 “舉個例子說自由大路、同志街路口，這種路口交通量非常大，到這個路口右轉車輛只能是和直行車一樣要等紅綠燈。而交叉路口渠化之后，增加了右轉車道，這樣右轉的車輛就不用等待直行的車輛了。”關文英說。
