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全國(guó)首座時(shí)速350公里無(wú)砟軌道高鐵斜拉橋全面開(kāi)工建設(shè)

2016-08-02　

 記者從鐵路部門(mén)獲悉，京九高鐵的重要組成部分昌贛客專贛州贛江特大橋主體工程已于日前全面開(kāi)工建設(shè)，這是全國(guó)乃至全世界第一座大跨度無(wú)砟軌道高鐵斜拉橋。

   據(jù)悉，被譽(yù)為“千里贛江第一橋”的贛州贛江特大橋全長(zhǎng)2155.64米，主橋設(shè)計(jì)為雙塔式斜拉橋，主跨300米，最大鉆孔樁徑2.2米，樁長(zhǎng)56米。該橋處于長(zhǎng)江八大主流之一的贛江河道，水深、樁長(zhǎng)、塔高、大跨、斜拉、鋼—混結(jié)合、無(wú)砟軌道，給施工工藝和技術(shù)帶來(lái)了較大難度，因此，該橋也是全線重點(diǎn)及“咽喉控制性”工程。

   該橋在結(jié)構(gòu)上采用的五個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)均為國(guó)內(nèi)首次。首次將箱型鋼—混凝土結(jié)合梁用于高速鐵路大跨度斜拉橋；首次在高速鐵路斜拉橋上鋪設(shè)無(wú)砟軌道；首次采用新型鋼—混結(jié)合段構(gòu)造連接技術(shù)；首次在國(guó)內(nèi)將索塔鋼錨箱結(jié)構(gòu)應(yīng)用于大跨度高速鐵路斜拉橋；首次將鐵錨拉板應(yīng)用于高速鐵路拉橋上。

   另悉，昌贛客專北起南昌，南至贛州，線路長(zhǎng)度415.165公里，設(shè)計(jì)預(yù)留時(shí)速為350公里。全線設(shè)南昌、橫崗、豐城東、樟樹(shù)東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬(wàn)安、興國(guó)西、贛縣北、贛州西等站。該線北接昌九城際鐵路，向南接贛深客專延伸至深圳，與滬昆客運(yùn)專線相交，是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

 

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